【本田雅阁座椅按键怎么按】从上市化到现在，16.98万件，两套动力被选中，我将展示本田雅阁。

当车卖得很好，销售额没有明显下降的时候，该怎么办？本田教导我们要改变成不变的东西。福特福克斯，之后有日产标准，由于换代或产品更换而导致的销售额明显下降，本田雅阁决定在产品升级中继续进行小维修。在优化配置的同时，决定稳定阵地，增强竞争力。

其实我们相机上看到的本田雅阁是已经完成中期改编的版本，去年10月三年来首次开张，但据说是大开。比起卡姆里等竞品，雅阁真的说不过去。相机中的雅阁改变了格栅的表达方式，完成了像德系一样更为平坦的调整，但总体来说，在与引擎盖边缘相适应的粗铬条上，仍然以大开口为主。你知道吗？(《现代中文译本》，《现代中文译本》)。

差不多前面脸上看到的格栅和前途，可以说“大改造”就是外观部分的全部。从侧面尾部看夜角，除了获得相对独立的扰流尾翼外，C型尾灯、扁平排气管等处置都与旧车一致。当然，我们提到的尾翼实际上也出现在旧汽车上。因为，与新型5辐瓣草本植物一起，可以获得更强的运动效果。

4906/1862/1449mm的车身长宽高(然而，Yage的空间表现一直都比较好)。虽然身高只有1.45米左右，但在我们的测试环节，对于身高为178厘米的经验者来说，前后两排各获得X的头部空间是没有问题的，后座前伸展腿部空间也在两本以上。(《忍耐》前情提要。)

在驾驶舱中，雅阁的中央控制台仍然类似于直线瀑布式布局，完成了两端的中央轴对称。

在布局设计中，仪表盘是带显示屏的组合设计，悬浮式触摸屏尺寸可达10.25英寸。在装饰方面，圆盘辐射更大的真皮方向盘是三脚结构，完成密集的功能键布置，变速机构保持机械块设计。座椅混合了人造皮革和真皮、门板、扶手等领域也可以进行不同充电的软包。

配备Honda CONNECT、4G网络、车载WiFi和OTA升级服务，支持实时导航、CarLife手机互连、一些基本的语音识别控制功能、在线汽车联盟和远程车辆控制。雅阁的信息娱乐现在不再是这样了。

方向盘上的巡航按钮不仅包括隐形车道保持辅助、主动刹车、前方碰撞报警等主动安全系统，还在全速自适应巡航过程中完成车道中心，并在倒车影像上附着盲区视频。这一切都是大多数同级车没有的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure)。

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其它配置方面，雅阁还将在安全中匹配被动行人保护、胎压警报、前排安全带未系提醒等配置；车舱使用上，它有主动闭合式进气格栅、全景天窗、遥控钥匙、无线充电板等等；而在改善舒适性方面，车辆也将会匹配前排隔音玻璃、主动降噪系统以及带后排独立出风口的双温区空调系统等。

核心动力环节，雅阁选择的自然是本田最拿得出手的地球梦1.5T涡轮增压发动机，别看它在一台中型车当中排量不大，可260TURBO铭牌却在改款后带来了143kW(194Ps)的最大功率与260N·m的最大扭矩，CVT无级变速箱将让其保持平顺且稳健的输出，而油耗也能保持在6.0-6.5L/100km，而锐·混动铭牌则会通过一套由2.0L发动机+e-CVT无级变速机构+前置电动机组成的i-MMD油电混动系统，实现低至4.2-4.4LL/100km的NEDC综合油耗数据。

底盘当中，雅阁的前麦弗逊+后多连杆式独立悬架组合没有什么特别之处，调校上还是以舒适为主，但又不会完全丧失掉多连杆的支撑刚性，而且额外加入的可变转向比技术也能在很大程度上优化它的车身动态控制，让用车变得足够有趣味。

写在最后

要说雅阁身上最突出的部分自然需要落在它超高的保值率（三年保值率为77.7%）上，开三年还能卖个7成，这对于未来有着换车打算的消费者是是否有利的，上市至今几乎无差评。尤其是在当下新能源车迭出、能源形势转型加速跑的阶段，买台雅阁完全可以用“有备无患”来形容。另外，从它的舒适、配置、功能以及机械硬件表现来看，这或许也是其能够支撑起如此高保值率的原因所在吧。

本文所用保值率数据来自“中国汽车流通协会”