就自动变速器而言,有“S”和“D”两种齿轮,许多车主不理解“S”和“D”之间的区别,以及他们所代表的含义,许多车主甚至不知道“S”拦截是否能在行驶中转换为“D”拦截。

“d”和“s”分析

“S”是Sport的缩写,实际上是表示车辆移动状态的驾驶模式。车主切换到“S”时,发动机输出扭矩高,变速器上升延迟、下降积极,车辆的反应性和运动性大大提高,同时车辆的油耗增加。“D”是正常的驾驶模式。在这种情况下,车辆的动力和油耗更加平衡,车辆的驾驶感以舒适性为主,同时考虑车辆的反应性和动力性,一般来说,只要不是急躁的车主,“D”拦截就能满足大家的要求。

车主想要激烈驾驶时,车主对车辆的动力需求明显增加。例如爬山、超车加速行驶时,车主可以从“D”切换到“S”,发动机的出口扭矩增加,其反应性也变得更加敏感。例如,同样的车主如果想驾驶平稳舒适,可以将“S”拦截切换为“D”拦截。

“D”和“S”转换时需要踩刹车踏板吗?

在将d '齿轮转换为' S '齿轮的过程中,车主不需要踩刹车踏板。请考虑一下。车主想要超车加速,但换齿轮时刹车会降低车速。这种情况如何满足车主超过速度的驾驶条件?同样,“S”齿轮转换为“D”齿轮,不需要刹车。D '拦截和' S '拦截只是两种驾驶模式,互相切换时发动机和变速器的控制逻辑发生了变化,不包括硬件更换,车主不需要踩刹车触发这个功能。可能大多数车主都有手动挡要踩离合器的错觉。自动档启动后,车主必须刹车才能从P档切换到D档,所以会认为“D”和“S”互相切换时要刹车。

自动挡车辆换挡时,只有P齿轮需要切换到D齿轮刹车,所有其他换挡过程都直接切换,因此不需要准备动作。p齿轮转换为D齿轮的原因实际上是为了安全驾驶。最终,当P齿轮转换成D齿轮时,发动机的动力会传递到变速器上,车辆向前移动,刹车只是一个准备过程,让车主意识到自己想移动车辆。切换到d齿轮不会在刹车的作用下使车辆向前移动。

结论

现在汽车已经非常成熟,汽车工程师已经对它的各项功能进行了全方位的考虑。它遵循原则。如果车主是能正常工作的动作,车辆没有任何损伤。如果车辆有损坏,工程师都采用相关的控制逻辑进行限制。例如,车辆在D区块高速行驶过程中,车主从D齿轮切换到P或R齿轮时,此时变速器可以在D '和S '区块之间自由切换,车主可以刹车或不刹车,没有特别注意事项。

“D”和“S”拦截有什么疑问吗?欢迎留言!

相关推荐