【本田车机系统怎么样】安装新型车辆系统后，凌波的车辆体验提高了多少？

新款车身轮廓与现金相比几乎没有变化，依然鲜明的私家车即时感，车身的腰线适当地展现出运动氛围。后面对后保险杠做了一些调整，从远处看，运动感更强。

与设计上的小修改相比，开金能派的真正改进在于汽车系统。高倍车型的屏幕升级到9英寸，内置Honda CONNECT 3.0智能互联系统集成了导航、语音控制、车辆互联等新功能，同时还具备OTA功能。

新车的语音控制系统是HKUST提供的，语音交互能力非常顺畅，反应迅速，可以调节空调、音乐、车窗等，有点中国品牌车型的感觉。我不是贬低凌派，而是褒奖。毕竟车内智能化是合资日系车的短板。特别是在A级汽车领域，很难找到汽车使用体验比改型凌派好的方法。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，

凌派与生俱来的优点是悠闲的车内空间。现在可以说，如果增加非常好用的下一个系统，旅行体验会明显提高。

当然可以。为了让司机和乘客都舒服，行车质量非常重要。

对凌派来说，最值得买的肯定是混合版。1.5L i-MMD这个混动系统非常适合家用车辆，它的综合功率达到113千瓦，电机提供的最大扭矩达到267N m。与同级纯燃料车型相比，凌波艺混动的动力储备具有非常好的优势。

事实上，环形加油的速度提高比大多数纯燃料汽车都要平稳。可以说非常接近纯电动汽车的感觉。即使“大开闭”踩油门，车辆也不会显示出明显的通道。换句话说，油门控制得非常好，大大减少了驾驶困难。

在SPORT模式下，线性平滑的速度提高特性保持不变，但功率的输出比正常模式积极得多。加速器踩上限制点后，动力瞬间完全释放，超车变得非常容易。

比动力更重要的是行驶质感。与燃料板相比，凌派混乱的NVH表现得到了明显改善。不仅发动机的运动比较小，车身的安静性也提高了。经过一些坑坑洼洼的道路，车厢里没有出现烦人的异音，可以明显感觉到底盘厚了很多。

至于油耗方面，这是凌派混淆的天生优势。试驾过程中，车上有3名乘客，空调保持在22度，经过近80公里的距离，油耗定为4.2L/100公里。我开车的时候，并没有故意放慢油门，但因为是以“大开”的方式开车，一方面是为了测试动态响应，另一方面是看在激烈的驾驶过程中耗油量有多大。

如果我以更柔和的方式开车，油耗比官方公布的4L/100公里低并不难。

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