【雅马哈本田铃木弯梁怎么选】曲梁销量越来越低的原因到底是为什么，你喜欢曲梁吗？

前几天在网上看了国内摩托车销量数据，具体数字记不清了，但骑马比例在40%以上，踏板在30%以上，担架车最少，只有10%。

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这就是为什么街上弯曲的横梁越来越少的原因。我记得十年前在城市和农村弯曲的横梁都很常见。具体比例没有调查过，但比今天多得多的是肯定的。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)那么问题来了，为什么以前很多人喜欢的弯曲横梁现在看不到了呢？想想看，原因可能有以下几点。第一，今天的路况比10年前好多了。第二，近年来，国家积极推广EFI汽车，完全取代了汽化器模式。EFI汽车的优点是燃料效率比汽化器的摩托车高。那么曲梁汽车的燃油效率就不明显了。滑板车的销量一直很高，销量比重越来越高，慢慢取代了新车的地位。以前汽化器版本的滑板车油耗很高，一些125位移踏板甚至可以走3.5以上，骑久了就更严重了。新车100公里油耗只有2升左右，部分合资可能性可能更低，所以那一年消费者都齐心协力选择曲梁，省油的优势非常明显。

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但是，现在电动喷射的车型上市后，滑板车的油耗可能会非常低。比如济南竞技铃木的uu一般在2.5以下，甚至马友友可以跑在2.0以下，那么滑板车姿势舒适、装载能力突出的优点就更明显了。相比之下，新月亮车的缺点反而更明显。油箱小，一般在4升以下，续航能力比较差，一般跑100多公里就进加油站。

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装载能力下降，横梁不在尾部安装一个行李箱，可以说很难带上雨衣，没有地方放头盔。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，)所以正是因为这个原因，弯曲的横梁的销量越来越差，一点也不奇怪。但是对我自己来说，我非常喜欢弯曲的横梁，其缺点我可以接受。那个优点我很喜欢。有时间去郊外，就有时间在乡间路上跑。不要担心路不好。还是很惬意的。