【广州本田再见是怎么回事】广汽歌曲退出中国市长/市场：适者生存，期待告别

4月8日，广清街官方宣布，从2023年开始，广清街将不再生产和销售广清街品牌的现有产品，这意味着广清街将从2023年开始正式退出中国市场。

但是作为车主，你不必担心现有车辆的后续维修问题。对此，广汽本田表示，将通过加入电化销售服务网的广汽家居特约店和广汽本田相关渠道，继续为广汽家居车主提供服务。

所以这个时候可能是“捡漏”的好时机。因为据笔者了解，目前经销商那边基本处于消化阶段，优惠确实不小。毕竟，歌曲的基础还是有的。产品的安全或机械素质无可厚非，但太不理解中国消费者的心，离开也是可以预料的。

但是笔者认为，离开可能是暂时的，后续措施可能会通过“进口”方式再次见面。道理也很简单。中国市场放不下。而且刚才笔者也说：“产品基础不差。”通过电磁波再次重振雄风也不是不可能。

知己知彼

因为在市场上唱歌的认知度不高，路上跑的也不多，所以人们错误地认为其销量一直不怎么样，但事实并非如此。

2016年1月广州落户广州，在广汽本田拥有100%股份的子公司。同年，第一款国产车型CDX于7月上市，目的是与奥迪Q3、宝马X1抢市场。最终，广清街CDX不负众望，以5130台的销售业绩帮助广清街成为2016年增长最快的豪华品牌之一，品牌年销量达到9062台，同比增长120%，2017年创新高，同比增长100.8% ~ 16348%。

但是好景不长。数据显示，2018年和2019年分别为9071台、14786台，与原计划的“国产后每年生产5万台”相差甚远。

但是奇怪的是，美国市场上的销售业绩却呈现出另一种面貌。

数据显示，2021年推出15.74万张答卷，同比增长14.9%，在美国豪华汽车销售排行榜上排名第五，仅在宝马、奔驰、雷克萨斯、奥迪之后，凯迪拉克、英菲尼迪、沃尔沃、路虎、

那么问题来了，中国消费者为什么这么不看广清？

答案是作业做得不好。首先，从中国的正式引进到后来的国产化，那个品牌一直很重视这件事，只是太着急了，没有充分理解中国消费者的消费习惯和认识。重复速度太慢、产品差异化不足、品牌定位模糊等问题正在导致市长/市场竞争力的丧失。

保持联系

歌曲的基础很好，这一点是笔者一开始就说的。

在冲突的情况下，除了我们熟悉的E-NCAP和C-NCAP外，还有“IIHS”这个名字，全称被翻译成“INSURANCE INSTITUTE FOR HIGHWAY SAFETY”，翻译成“32

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相比于其它测试机构，美国人更看重经济效益。所以，IIHS是美国多家保险公司集资成立的，目的就是为了更准确的计算每辆车型的保险费用，这就导致了他们的测试项目会更加丰富，也更“变态”，也正因如此，让其成为了全球最严苛的车辆安全测试单位之一。

但这和讴歌有什么关系？

事实上，在2009年最新一期的IIHS（美国高速公路安全保险协会）所进行的安全碰撞测试结果中，讴歌旗下所有09款车型，如RL、TL、MDX、TSX、RDX，全部获得“最安全汽车”（TOP SAFETY PICK）的最高评价，是历史上第一个全系车型均获得最高安全评价的豪华车品牌。

除此之外，讴歌还根据中国市场的需求对车型进行了更为周密的安全设计，比如第三款国产车型，定位为中型SUV的讴歌RDX，就是仅有的两款拥有NHTSA（美国公路交通管理局）五星评级和IIHS（美国公路保险协会）高荣誉的车型之一。

所以，讴歌退出中国市场或许是暂时的。

因为讴歌没有理由放弃中国市场，在产品硬件素质够硬的情况下，完全可以通过政策上的调整用另一种形式生存下去，比如之前的DS，再比如，2022年1月5日东风汽车官宣，东风英菲尼迪将不再作为独立公司存在，而是作为独立事业部，纳入东风日产的管理体系。

电动新局面

同作为日系豪华品牌，看看英菲尼迪如今的处境，再看看讴歌当下的局面，很难不让人为雷克萨斯而担心。

毕竟，2月份雷克萨斯销量仅11306辆，同比下滑24.8%，环比大降36%。虽然雷克萨斯2021年全年销量21万辆，仅次于红旗和凯迪拉克，位居二线豪车市场第三，但从第三方平台公布的上险量来看，其在2021年上险总量仅为219167辆，同比下滑6.9%。

不仅如此，随着2021年7月雷克萨斯在日本被爆出造假事件后，所谓的工匠精神似乎也不再像以前夺目，所以雷克萨斯也在寻找突破口，比如，全新纯电动RZ 450e计划在2022年北京车展正式发布，比如，官称2030年将会转化为一个纯电品牌，在中国、北美和欧洲实现100% 纯电车型销售。

其实英菲尼迪也曾表示，在2030年实现旗下大部分车型的电动化转型，且并不会让电池的大小来定义产品。所以，对于今天广汽讴歌的官宣，笔者认为讴歌此举很大可能是在为广汽本田的纯电品牌让路。

因为根据2022年3月29日广汽本田发布的信息来看，全新电动品牌e:NP将构建以电动化销售服务店、商超店为主的全新渠道模式，如果运营妥善，未来或将担负起讴歌在华的电动转型的重任。