本田和日产一样,与丰田相比显得非常寂寞。不仅如此,在落后一步的情况下,新车的建设也充满了佛系,到处充斥着自己不成熟的偏见,在设计上不如日产,现代起亚也无法相比。简直是“入画经”。
无需太多大气。但是新浩英坚持使用内置屏幕,充满安静平静的气息,坐在油腻的王健林里,只感到清汤寡水,朴素安静地下降了很多,境界咔嚓地从四面八方升起。 传统风格的握手手柄似乎也是原始人用的,古色古香也可以放进博物馆珍藏,进入这辆车也比进入名山大川更有希望。想打开什么都想不到的东西。真是个大设计。
但是对于普通人来说,依然泰然自若的头发,尤其是280000的混动浩英,同样的室内设计,一言难尽。关于外观设计,本田有自己的运动氛围,但浩英采用的是传统的皮带系列设计,前脸就像撑开肚皮的煤老板。这个审美无疑不是“新一代”,侧面和尾部的一群也不错。基本上买发动机送的车皮,有四个轮子,两套车灯,能挡住挡风玻璃就行了。车主也很甜,所以只要跑步就行了,要求不高。
对于 电源或本田座位数不多的东西,启动1.5T涡轮发动机可以释放193马力,这一点与同级别的3标准相比,有大鱼和小鱼一样的区别。
整体来说,对于熟悉汽车市场的车主来说,新浩英的构筑放飞自我,“能那么自信”的感觉现在各动力强大,本田的发动机打到天下的时候就像郭达的头发一样不回来了。但是对熟悉本田的车主来说,信号营充满了熟悉的味道。好像在整个刚烤的羊身上撒了芝麻花。但是对年轻人来说,这辆新车似乎不太有吸引力。
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