本田的PCX160是目前国内市场上最热门的车型,从进口的雅马哈NMAX 155到国产豪作的UHR150,竞争车辆层出不穷。但是,为了论150位移产品强大的车型,PCX仍然排在前两位。今天我们来谈谈这个踏板的几个特点,让很多人怀念。
2021年,由于新的排气规定要求,本田对当时的PCX160进行了全面修改,最重要的变化是将SOHC 2阀发动机改为4阀,即eSP发动机。因此,罐子直径和笔划也发生了变化,从以前的149cc变成了156cc。这是PCX从150变为160的根本原因。最大动力从15马力提高到15.8马力,最大扭矩从14纳米提高到15纳米,当然车架也重新设计了。
车辆在乘车过程中速度曲线非常直,在任何速度范围内油门反应都很快,得益于本田的发动机锻炼,车辆振动非常小,乘车过程中排气声音也处于非常舒适的状态,还安排了怠速启动关闭重新开始的调教。时速超过100公里时,车身稳定性也很好
。
骑马姿势方面,与PCX150相比,前脚空间增加了30毫米,两条腿向前伸展的宽度更大。在764毫米的低座位上,视线可以自然地向前移动,双脚可以自然落地。乘车过程中会有心理上的安全感,这是乘坐PCX的车友们喜欢的地方之一。另外,从以前的150改为160后,由于换帧,后轮从14英寸缩小到13英寸,但宽度增加了,另外,后方减震行程增加到了95毫米。
对于配置,本田(Honda)除了怠速启动停止外,还配置了智能钥匙系统,前手套箱的电源已改为USB类型-C。虽然是前后盘制动系统,但只有前轮构成了ABS系统。基本够了,但是作为消费者,我想拥有双通道ABS。
储存空间方面,PCX160桶体积为30L,可以轻松放下一套头盔,其余空间可以放下手套等杂物。前面的手套盒可以放下一瓶500毫升的瓶子矿泉水,实用性很好。
最后,PCX160虽然已经在国内生产,但目前汽车仍然很难买到。不知道国内两只羊是否真的缺乏生产能力,经销商是否在囤积。但是对于消费者来说,等待6个月确实太长了。随着国产厂商在150位移上持续发力,如果不尽快发货,不占据消费者口袋,怕需要很长时间,市场只能越来越小。各位车友怎么看?欢迎大家讨论和分享信息!
作者:DQ
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