【本田雅阁车载模式怎么关闭】人气很高的B级车怎么选？2022雅阁产品力解读！看表现力如何。

近年来，随着小家庭成员的增加，大部分消费者开始考虑重型汽车。不仅能提高空间，还能提高舒适度。比如中型轿车，平时不仅可以家用，还可以商用汽车。最近网友发表了评论。广汽本田旗下的雅阁关注度很好。尤其是2022型号，与旧车型相比，升级了哪些地方？什么是核心竞争力？今天我们以其中2022个路易混动2.0L幻夜锐志版(地图价格为23.68万)为例，一起解释一下表现力如何。

外观部分

外观上，整车采用家庭式设计理念，与旧车型相比，细节有变化，前脸采用大号黑色格栅设计，内部中网面积与车型相比增加了一点，识别度看起来不错，粗大的银色铬饰条贯彻了整个专属车票，两边的雾灯采用熏制式处理，增加了整车的时尚感，增加了两边的大灯组。(威廉莎士比亚，温德夏，读书，读书，读书，读书，读书，读书。

前灯配置

电灯配有全LED灯、LED周行车灯、LED油光方向指示灯、LED电雾灯，大灯采用自动大灯、自适应透视灯、大灯高度调节、大灯延迟关闭等功能。雅阁大灯灯泡的近灯型号是H7，远光灯型号是H1，雅阁，大灯开关控制前后雾灯、指示灯、近光灯，雅阁是60/55瓦的灯泡，夜间调试时大灯的亮度很好。尤其是远光灯，穿透距离很远，转弯的时候给司机扩大了照明范围，让他们更好地看到前方的道路。

车身侧面以纤细的腰线点缀，有动感的美丽，下面银色铬饰条一直延伸到后面，拉长汽车的视觉效果，A、B、C柱进行熏黑色处理，车窗边缘加银色铬亮条，看起来很精致，结合了下面2-5-spot运动，是目前流行的小尾翼

装修部分

装修方面，以黑色元素为主，整体采用商务风格，T型控制布局，全系标配变速表盘，为司机提供便利，很多地方多使用柔软材质包裹，质感也很好，方向盘使用真皮材质，饱腹度好，所以抓地感提高舒适度，支持上下前后调节。为了让司机有更好的体验，雅阁的全系车型装修颜色有棕色和黑色，以及黑色和米色两种组合。整体装修年轻，偏向运动，配置丰富，舒适度好，个人更喜欢黑色和米色的装修车型。

控制板和中央控制屏幕

7英寸仪表板，配有主题颜色

以蓝色、绿色为主，可以显示丰富的车辆信息，按下一键启动按钮，将汽车启动起来，再按下车辆方向盘左侧的菜单切换键，调出主题模式切换功能，根据个人的需要进行设置，当然了也能模拟转速表盘，搭载了智能的启停系统，当系统工作的时候，仪表盘会弹出提示，并且在两侧亮起绿色灯光饰条，在使用的时候虽然没有运动类车型的花样多，但是简洁实用，个人觉得挺方便的。

中控屏幕

同时还搭配了10.25英寸的中控屏幕，内置Honda CONNECT 3.0智导互联系统，这一点变化还是比较明显的，增加了整车的科技感，内置OTA升级、Wi-Fi热点、导航系统、手机互联映射、语音识别控制系统、道路救援服务，值得一提的语音识别控制系统，我们在试驾的时候，当说出切换歌曲的名称时，系统反应挺快的，用起来方便快捷。

我们发现前排的小储物空间并不少，比如两边的门板储物阁、杯架、扶手箱，平时可以放置随身物品，例如饮料、手机之类的小物品，用起来也方便，从图中可以看得出来，我们放置了一个易拉罐瓶子，并没有完全放满，还有空余的地方，也可以放置大一点的水杯，平时用起来也方便。

配置部分

安全/辅助配置：主动刹车系统、前方碰撞预警、前排预紧式安全带、全车六安全气囊、疲劳驾驶提示、胎压报警、被动行人保护、车身稳定系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、上坡辅助、自适应巡航、倒车影像、自动驻车等配置。

我们可以分享一下在试驾中的感受，比如自适应巡航功能，能够更好的解放驾驶员的双脚，从而更好地减轻驾驶者的驾驶压力，尤其是在跑长途的时候不会显得疲惫，车道偏离预警配置，如果我们在行驶的时候方向盘如果开始震动了，那就是在提醒驾驶员车辆偏离了路线，为驾驶员提供更多的反应时间，也是我们安全保障的一方面，车道交通标识识别配置，其实说的简单一点就是相当于你的车多了一双眼睛，帮你留意周边的交通标识牌，然后提示车主按照交规行驶，提醒我们要增加安全防范意识。

空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4908mm、1862mm、1449mm，轴距为2830mm，车身尺寸方面无论是混动版还是燃油版车型在长度方面都有所增加，座椅采用的是仿皮材质，内部使用柔软填充物，坐在后排感觉挺舒服的，并且第二排座椅有加热功能，同时支持整排放倒，我的身高为1米80，不过体重偏胖，以我的身高为例坐在后排腿部剩余空间两拳两指左右，头部剩余空间还有一拳三指半左右，个人觉得表现力还不错，平时一家人出行够用了，下图是懂车帝官方实测的数据，大家可以了解一下。

1、整车尺寸长度相比老款增加了一点，轴距不变，在空间表现力方面还是有所帮助的，毕竟是中型轿车，空间大小直接决定整车的舒适性。

2、雅阁的后排座椅还是挺舒服的，摸上去质感也不错的，后排中央扶手还有与后备箱连通的通道，后排乘客拿东西比较方便。

3、后备箱的最大深度为1880mm，平时出门时，我们放置了两个标准尺寸的行李箱以后，剩余空间还可以放置一些小物品，比如快递包裹、抱枕等物品，不会显得局促，用起来挺方便的。

动力部分

在动力方面，搭载的是一台2.0L油电混合动力系统，发动机最大功率为107千瓦，峰值扭矩为175牛·米，电动机最大功率为135千瓦，峰值扭矩为315牛·米，传动方面匹配的E-CVT无级变速箱，底盘采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

变速箱

这款变速箱还不错，E-CVT无级变速箱的意思是集成电机的混动变复速箱，是混合动力汽车的专用变速箱，可以实现抑扬顿挫无级变速，其实E-CVT变速箱简化了传统变速箱的结构，也可以很好地利用燃油效率，对E-CVT变速箱的充电电机进行充电，E-CVT变速箱使用行星齿轮结构，内部齿轮磨损，零部件使用寿命长。

轮胎方面

在轮胎配置方面，我们这次解读的是2022款 锐·混动2.0L 幻夜·锐智版，这款车的前后车轮尺寸均为235/45 R18，搭配优科豪马ADVAN dB系列235/45R18轮胎，这款轮胎的特点是抓地力很不错，且胎噪较轻，更适合在城市或者高速路况上行驶，网上报价559元(不同店铺有不同的优惠力度，要以实际为准)，与同级别车型日产天籁的普利司通轮胎相比耐用性要突出一些，不过两者各有千秋的。

制动距离实测

这款车采用通风盘式前制动器和实心盘式后制动器，这也是家用轿车很常见的制动器类型，因为现在许多车辆都是前置前驱，导致前轮的磨损会比较严重，前制动器用通风盘式能更好的保障制动效果，卡钳是4活塞的，刹车盘为300毫米，下图是懂车帝官方的100-0km/h制动测试，表现力还是不错的，测试中ABS作用良好，制动的时候车身比较稳，没有大幅度晃动的现象，个人觉得在同级别竞争力不错。

试驾感受

我们有幸试驾了一次，首先起步挺轻盈的，2.0L动力虽然没有涡轮增压发动机那么澎湃，但是并不觉得肉，尤其是在运动模式的时候，超车也是没有什么大的压力，这款车的方向盘比较轻，转向不错，在急转弯的时候整车的重心比较稳，值得一提的是行驶在坎坷路面的时候，底盘配合力不错，可以过滤掉大部分稀碎震动感，坐在车内静谧性不错，总得来说表现力还不错。

最后总结

通过解读得知，2022款雅阁整体表现力还不错，外观虽然没有太大的变化，但是细节方面精致感不错，内饰增加了科技氛围感，配置方面挺实用的，值得一提的是2.0L油电混合动力，在兼顾了动力的同时也提高了燃油经济性，不过话又说回来，作为消费者，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？欢迎大家在下方留言讨论！