【本田思域怎么不种草】新车部也在走下坡路吗？生产力仍然很强，但对手更多了

编辑/暴行

说到思域，很多用户印象中年轻个性的外观、不错的操作和坚韧的动力，实际上思域在这些方面取得了不错的成绩，但从车主家公布的2022年6月汽车销量数据来看，思域一月份的销量为15473辆。虽然这个销量很好，但比过去几个月有所提高，但比以前的思域轻了1万多辆。

为什么会有这样的结果，很多用户可能认为本田思域在产品力上有余地，但事实上，从2022年本田思域来看，其产品力和主要卖点都有，销量下降主要是因为同级竞争者太多，而且很强。之前在思域的竞争者只是大众高尔夫福克斯

，但是现在国产车崛起后，思域这款十几万元主打体育定位的车型接连出现了包括名作5、名作6、长安UNI-V、吉利圣经、前置豹等在内的众多竞品，直接影响本田思域等车型。

域默认参数：

就本田思域本身而言，产品力并不差，在这个等级和价位上销量也是领先的。我会详细说明本田思域。从动力上看，本田思域分为高低功率，低功率1.5T发动机只有129马力，实际上只卖本田思域的外观，大功率版本。

的高功率版本的000加速成绩以8.46秒衡量，这个成绩放在这个价位和等级上也很好。尤其是以前，他仍然拥有非常强的加速能力，但在有了很多竞争者后，他取得了7秒以上的成绩，思域目前的加速成绩也反而变得很普通。

室内外观：

从外观、装修的角度来看，新思域在外观上特别对前脸做了很大的调整，外观看起来更像缩小版本后的雅阁，但是思域的外观需要商量。内脏式方面的使役也属于中规中矩。经过重新设计调整，思域的装修实际上比以前有所提高，看起来更加简洁耐用。

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空间、座椅体验：

空间体验上，前排上思域的空间表现还是不错的，但后排空间就有些乏力了，毕竟思域的车长不足4.7米，所以如果用户对后排空间有需求的话，最好亲自试驾看看到底是不是能接受，在座椅的舒适性上，本田思域的前排也不错，承托力也够，填充厚度包括坐姿都比较正常，也可以通过调节找到一个比较舒服的姿势，但后排除了空间的为之外，坐垫也略短一些，腿部承托一般，舒适度就会少一些。

驾驶体验：

在驾驶方面，首先动力表现无论是在加速推背感还是从动力的平顺性以及输出的线性比例上本田思域都有很好的表现，而且182匹马力的输出虽然零百加速成绩只有8.46秒，一部分原因是CVT变速箱的问题，但好处就是动力确实输出平顺、线性，也算是有得有失了，不过对于底盘的舒适性、隔音等方面就不要有什么期待的，毕竟本田的底盘质感和隔音、滤震是出了名的烂，本田思域当然也不会例外。

但就操控性来说，本田思域的底盘还是可以的，入弯的支撑度也够，但太过激烈地驾驶还是不推荐，因为前驱车的问题，过弯极限相对没那么高，也容易推头，另外很难理解的是一个前驱车为什么后排地台会有隆起，此外在同价位级别中本田思域的配置也属于较低的类型。

总结：

综合对比下来，我们不难发现，思域其实还是那个思域，变化基本上除了外观、内饰的设计有了变化，配置上有了微调之外，在核心部分比如动力、机械素质、隔音滤震等方面基本上是没有太多变化的，所以思域的销量开始下滑了，不是因为思域不好了，是竞品太多了，而且竞品的性价比和产品力一个比一个强，分走思域原有的市场也就不难理解了。