随着车辆普及率的提高,对一些新手司机不太友好。拿到驾照从驾校到更复杂的道路驾驶,尤其是上下班高峰期,开着不熟悉的车穿过车辆“大军”,战战兢兢的驾驶体验可以说是很多新手司机经历的高级道路。
就像只懂手的卖油人一样,驾驶技术也一样,但没有去新手司机那里的“捷径”吗?实际上,建设2013年投入的广汽本田快乐安全驾驶中心,可以起到从新手到老司机的蜕变作用。
如何逐步控制汽车,这要从汽车的盲点开始理解。在实际操作之前,我们先进行了理论学习。(阿尔伯特爱因斯坦,Northern Exposure,)例如,如果理解盲区范围,以175厘米高的车主为例,坐在车上后,前面的盲区为4.2米,左边的45盲区为3.3米,右边的45盲区为4.7米,
理论学习结束后,以下是实际操作。首先,对雨武川的灯进行观察,前方车辆在设定的雨务环境中使用双闪光和雾灯依次打开。我们观察了后方车辆中双闪光和雾灯在实际环境中的作用。双闪光灯在正常环境下的启发效果显著,但雨雾日的穿透距离出乎意料地短,但雾灯有更强的穿透力。
是经过非雾环境后接近30厘米深的涉水区间,在城市道路上很容易部分通过水,此时不仅要通过水考虑水深,还要注意“慢慢走水,快速走沙”的方式。积水太快,前面积水很多
下一条土路,我们部分“老司机”也是很大的考验。在测试区内狭窄的通道和无法分辨的道路情况下,我们慢慢通过四轮板护英。道路中死者,深坑,单行道,一人高
以后,现场驾驶中的体验难度增加了几个等级。首先试验了模拟紧急制动及紧急制动变道的极端驾驶环境。安装在测试车上的“驾驶行为智能驾驶分析系统”可以科学地生成驾驶员的加速状态、制动时间、制动力、反应时间等分析报告。
此外,、7 * 7m站点掉头、S型文件、综合曲线、侧/后停车、ABS失败打滑道路制动等项目、雷达、无倒车影像的测试车中依次挑战,各项目的是应对城市道路极端驾驶状况,进行有针对性的练习。
结论:
安全驾驶已经成为当前社会的共识,理解和控制车辆是安全驾驶的前提条件,辅助驾驶系统、倒车影像等功能已经普及,但驾驶的主题是人,所以驾驶员的技术是安全驾驶的最后保障。
坚持“人人安全”理念的广汽本田、建设的欢乐安全驾驶中心已经培训了5万多名司机,加强了道路安全风险预防和应对能力,并竭尽全力促进广汽本田交通“零事故”梦想的落地。
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