【本田怎么没丰田销量好】“日系三剑客”原型露出来了！日产和丰田本田完全不是一个等级

公众号：老司机谈论了汽车(old_driver-car)

文：张微配图来自网络

今年以来，我们经常听到人们说“日系车不行”，但仔细看销量数据，就会发现所谓日系车不行的说法并不严格。其实不是日系车不行，日产在中国不行。(阿尔伯特爱因斯坦)。

国内销售：日产倒数第一

1-8月东风日产累计终端销量为619304台，同比下降-16.8%，东风日产成为8月销售TOP10家企业中唯一一家同比下降的企业。作为日系三总公司，丰田和本田的销量一直在增加。

丰田中国的销量显示，8月份在中国的总销量为16.5万辆，1-8月份丰田中国在中国的累计销量为112.8万辆，同比增长了3.4%。今年，各大车企由于传染病和芯片的因素，对销量产生了一定的影响，但丰田的销量却呈逆势。

根据胜合会的销售量，广汽本田8月销量为68664辆，同比增长30.3%，而东风本田8月销量为67892辆，同比增长73%。本田8月在中国的销量约为13.65万辆，同比增长51%。1-8月广汽本田和东风本田的累计销量总和为94.9万辆，比去年同期大幅减少了3.8%，跌幅明显小于日产。

全球销售和销售额：丰田遥遥领先

从全球销量来看，日产和丰田汽车也完全不是一个等级。丰田汽车今年上半年累计销量为513.8万辆，2021年丰田全球销量为10，495，548辆，均居世界首位。

2021年本田汽车销量为448万辆，日产汽车2021年全球销量为387万辆。从销售数据可以看出，丰田的销量遥遥领先，日产和本田在全球的销量处于相同水平，但本田应该略领先于日产汽车。

从收益来看，丰田汽车2021年的营业总收入为31.38万亿日元，比去年同期的27.21万亿日元增加了15.3%。净利润为2.85万亿日元，同比增长26.9%。本田汽车2021年营业总收入为14.55万亿日元，与去年同期的13.17万亿日元相比，同比增长了10.5%，净利润为0.71万亿日元。日产汽车2020年营业总收入为8.42万亿日元，与去年同期的7.86万亿日元相比，同比增长了7.1%，净利润为0.22万亿日元。

可以看出本田汽车的销售额与丰田本田完全不同。丰田的销售额本来就比日产高得多，本田的销售额比日产高得多。主要是因为本田的摩托车产品风靡全球，获得了很好的收益。

技术水平：日产几乎垫底

很多人对丰田汽车的印象是没有技术。事实上，世界第一大汽车企业丰田并不是没有技术，而是很多技术不适用于中国市场。相对来说。丰田把赌注押在依靠磁吸发动机的混动技术上。

发动机方面，5.7L V8发动机，6.0L V12自然吸气，性能发动机方面还有一台名为2JZ-GTE的3.0T发动机，1.6升三缸发动机可以调节到300马力。在变速箱方面，丰田汽车支配的爱信变速箱可以独立制造CVTAT变速箱，是世界上占有率最高的变速箱供应商。新能源方面，丰田的混动技术一度独步全球，氢燃料领域的专利数量也位居世界第一。

本田汽车的技术能力也被很多人认可。本田的地球梦发动机、动力性和燃料经济性同时被考虑在内。本田在变速器领域拥有CVT和10AT，还有可能与丰田THS混淆的i-MMD。

与相比，日产自POWER问世以来，技术开发几乎停滞不前，日产旗下的各种车型十多年来一直坚持功率总和，近年来日产推出了VC-TUEBO发动机和e-POWER的混动技术，日产汽车近年来为数不多。

虽然被称为“日产三剑客”，但日产和丰田本田完全不是水平的。丰田汽车在销售、技术力、品牌影响力等方面远远领先于其他两个品牌。本田在其他方面也要比日产略强，日产汽车在三大日系品牌中排名倒数第一。

截至，东风日产，销量严重依赖于现日这一车型。显然日产汽车的危机还没有解除。日产汽车从一开始就是很多人看到的技术日产的形象，逐渐成为廉价的代名词。日产想要重塑自己的技术形象已经是一件困难的事了。