【本田怎么了都在退车】本田汽车再次高速驾驶熄火的事例，缺陷究竟在哪里？

据悉，宝鸡本田英诗帕(油田混合)汽车的车在老师在某高速驾驶过程中行驶在恩昆高速峰县路段时突然熄火，制动系统和转向系统出现故障，仪表盘上亮起了多个故障灯。

车辆依靠惯性滑向紧急车道，最后好不容易停下了车辆。

车辆失速时，车上还有张老师的孩子和怀孕的妻子。如果道路状况复杂，导致交通事故，后果不堪设想。

失速本田英斯派轿车里程只有3200多公里，落地时间不到两个月，发生严重故障，真是难以接受。问题车经过宝鸡本田经销商的测试，最终确定为“车辆控制装置模块故障”。

问题车主要求更换车辆，经销商表示，车辆行驶距离已超过交换车辆的标准，不符合三包法的规定。实际上，家用汽车在60天或3000公里以内发生制动系统故障、转向系统故障、车身开裂或燃油泄漏时，车主可以选择换车，但时间或里程周期以“先到先得为准”，这个问题确实超出范围。但是，如果这个问题在维修后后续使用过程中再次出现，维修后第三次出现，这符合退车标准。

这不是本田汽车高速驾驶失速事例。思域，雅阁，英国派，CR-V等车辆都将登场。

车辆的失速场景主要是高速公路驾驶或雨天驾驶，超过每小时100公里/h时，加油门没有动力，车速慢慢下降。之后车辆停了几十分钟后再启动，就可以恢复正常，部分车辆无法查询错误代码或错误记录。

调查其原因后，车主、维修站和分析师普遍认为有以下五点。

机油增加和乳化发动机进水氧传感器故障高压油泵故障驾驶计算机故障本田品牌系列量产车中，有多种机油增加和乳化的缺陷，到目前为止，储存在发动机曲轴箱中的油本身并没有增加。所谓“增加”是指汽油跳进曲轴箱，总量增加，汽油没有润滑作用，与机油混合后，发动机的磨损变得异常。同时，如果司机没有注意到或根本不理解什么是油增加，在使用过程中曲轴箱内的油额严重超标，曲轴箱的压力就会异常升高，从而导致发动机故障。

另外，油的增加还会引起油乳化变质问题。乳化后油几乎没有润滑能力，发动机运行期间会发生严重故障。

发动机进水主要是进气口进水，水通过空气过滤器进入发动机的燃烧室。但是这种可能性不大。因为即使是再愚蠢的设计，下雨天也不能开汽车，进气口也有防水设计。主要问题是，雨天中冷器的冷凝水在急速加速时被吸入燃烧室，如果吸入的水量过大，发动机可能会关闭或进入保护模式。只是有这样的缺陷似乎也很愚蠢。

氧传感器故障是部分本田

汽车经销商售后的说法，大意是“国内汽油质量不好”，某些微量元素导致“氧传感器中毒”，从而导致发动机异常熄火；这个说法就感觉“挺屁话”的，只不过本田这么说倒不是针对三桶油，在美国出现失速的本田汽车，有些解释为燃油泵的故障是美国汽油中的钠微粒导致，这样看来本田汽车好像到哪都是水土不服。

高压燃油泵的故障倒是很有可能，诸多日本汽车厂商使用的油泵都是日本电装公司供应；而电装公司被曝光过燃油泵涡轮叶片材质溶胀性不合格的造假事件，在低负荷式高压油泵没有问题，负荷较高的时候可能出现泵芯变形，从而碰撞壳体导致油泵停转。

燃油车包括日系油电混合汽车在油路系统故障后，内燃机必然会失去动力。

最后则是行车电脑（ECU）的设计缺陷了，究竟是哪个传感器或系统导致的ECU误判，这就需要专业机构进行测试了。

不过不论是什么原因导致，本田汽车的失速熄火案例都有些过于多了，这不是个能忽略的小问题；即便本田车主可以包容，但这些车辆如果在高速公路行驶中熄火失速，对于其他车辆的行驶安全也是有很大影响的。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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