【想去本田卖车工资怎么样】黄金区间的疯狂本田4S店，为什么冷清？销售：车已经卖完了

与广汽本田销售对话10分钟后，真正感受到了销售市场的竞争压力有多大。

2019年出国的国奥库存难以继承部分经销商，误追随企业的经销商两年前已经经历了时代的洗礼，拥有良性动能的企业两年来继续出口高质量的新型车型，继续引领市场。

过去两年，中国轿车市场不仅自己被淘汰，经销商领域的纠纷也比过去更加突出。

经常能看到为了抢客人而大打出手的问题事件。从根本上说，这是经销商生存环境恶化造成的，但培养出来的企业和运营状态出色的经销商总能在时代获得更好的姿态和余地。

两天前，我们拜访了广汽本田经销商，这家经销商表现出的状态确实与下行汽车市场形成了鲜明的对比。

与想象略有不同的是，我以为这是2020年畅销的疯狂本田，那个经销商也要挤满人，卖点内32 ~ 22人的到达量让我吃惊。

在销售中，该买的早买了，小年以后买车的人数急剧下降是业界的共识，没有人会在小年以后着急买车，也有极少的，人之常情，大家都忙着回家了。

小年再往前一个月是他们最忙的时候。

销售说，基本上每天要维持1-20辆新车的销售，每天忙得不可开交，店铺尽头的停车场不小，但每天都不停，为了保证顾客的体验，停在停车场的车需要通行证才能让。

可以看出一个月以后有多忙。

他说，去年是最艰难的一年，但心理压力不是很大。因为销量好，反而没有压力，去商店的客人也比较有品性，有人进店之前已经知道价格底线，所以突破顾客的心理防线会更容易。

比如第三代飞度在河南市场销声匿迹了一年多，所以第四代飞度的上市热度很高，所有店铺端几乎没有价格让步，很多女性顾客到了店里，都是刷卡提车离开的。

这种工作基本上只是体力劳动，帮忙办理手续，签合同，销售完全不用担心顾客是否要买飞度。

在的另一端，浩英、雅阁、官渡、多彩的销售量也非常好，这些车的价格优惠幅度也比较小，价格也很好，汽车销售也不难。

销售是他最多的一天卖出了三辆车，每天三天不停，晚上回家吃饭算是吃午饭了。

事实上，小年后买车反而成了一件困难的事。希特卡基本没有了，时间紧迫，从工厂出发也比较困难。平时如果没有现车，可以在经销商之间来回坐车，但是小年以后各经销商的车辆也基本卖完了，顶级配车种有，但是本来顶级配车种卖的也不是最好的。(模板。)

和广汽本田一样，2020年横行的企业提前实现了年度销售目标，到年底降价政策紧缩，年底买车反而不划算。

2020年广汽本田轻松完成80万年销量，在强劲增长势头下创造了卓越的品牌形象，最大限度地解决了经销商的生存压力问题，对于更多经销商来说，对汽车销售的担忧是他们的生存现状。

从经销商的角度来看，库存系数只能维持几天，所以如果经销商不提前准备汽车，很可能连十天都坚持不了，对于各经销商的发车车辆，广汽本田也有自己的系统计划。

毕竟广汽本田不是一家家产很大的企业。照顾所有经销商是他们应该考虑的。在生产一辆车的情况下，所有经销商都应有权平等地出售汽车。

在2020年残酷的汽车市场上，没有多少企业能像广汽本田一样同时生产和销售。