【本田缤智和酷影怎么选择】精装是华丽的智慧吗？还是青春版的浩英？广汽本田ZR-V试车

最近我们试驾了一款来自广汽本田的SUV型号——ZR-V，很多人可能会觉得陌生，没听过这个名字，没听过是对的。这辆车是广汽本田新引进的紧凑型SUV，位于张黄志和霍英之间，海外的HR-V就是其同类车型。(阿尔伯特爱因斯坦)。

与本田传统车型相比，车辆设计、车型配色、室内制作、配置搭配等ZR-V都是“非常规”的表现，甚至有点颠覆了人们对本田车型的认识。在这辆车上，“精致”一词可以说贯穿了整辆车。

至于本田ZR-V综合表现如何，我给大家详细介绍一下。(约翰f肯尼迪)。

外观：与本田传统设计不同，视觉效果较低

ZR-V的设计非常有趣，圆润活泼的风格与本田传统车型不同，与市面上常用的真实风格不同，毫不夸张地说，如果遮住LOGO，那感觉就像是来自欧洲的产品。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

ZR-V的设计造型几乎和美国版HR-V一样，新车采用本田“华服”设计理念，大方、讲究品位，在良好的差异化的同时，这种设计反而让人觉得萌萌哒。此外，时尚和精致也是这个外观的修饰语。

侧面部分，车身比较短，加上这个稍微有点背滑的尾部造型，车辆侧面造型散发出几股越野车的味道。有趣的是，为了减少驾驶员的盲点，为了提供更好的视野，ZR-V优化了外部镜像位置。

在车身配色方面，作为主打年轻消费者市场的产品，新车提供了元山阿拉什、热黄色等更加突出年轻个性的配色，使这辆车在视觉上移动了很多。

对于车身尺寸，新车的长宽分别为4568/1840/1621毫米，轴距为2655毫米。顺便说一下，多彩的长宽分别为4380/1790/1590毫米，轴距为2610毫米；是。明亮的阴影长宽分别为4716/1866/1681毫米，轴距为2701毫米。ZR-V引起的湾区优势仍然明显，与闷热的车型浩英相比，只有46毫米的差距。(阿尔伯特爱因斯坦)。

尾部设计采取了简单的路线，没有贯穿式车灯，没有“华里哨”尾灯，传统的尾部设计反而使这辆新车看起来更加和谐。另外，双方都出现的梯形排放口、金属亮色材质，给这辆车增添了更多的城市氛围。

从外观上看，ZR

-V致在采用了一套全新的设计，在如今套娃遍地的汽车市场，它的到来反倒增加了存在感和话题度。此外，年轻的设计和低矮扁平的车身，让它更容易被年轻消费群体所接受。结合不错的车身数据，它更像是一台玩运动范儿的青春版皓影。

内饰：型格同款设计，搭载最新车机系统

和造型独特的外观相比，ZR-V致在的内饰表现相对就要熟悉一些了。新车采用了型格同款的内饰设计，悬浮式中控屏和贯穿状蜂窝造型的空调出风口很有辨识度。值得一说的是，该车内饰运用了大量仿皮材质，甚至连换挡区域都用了皮质包裹，可以说相当精致了。

具体来看，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式触控屏，内置Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统；最最重要的是，空调区域的物理按键得到保留，行车过程中也能够方便操作。就这套内饰来看，可以说实用性和科技感融合的相当到位。

来看这块大屏，Honda CONNECT 3.0支持导航、音乐、电台、天气等在线应用，另外还可通过手机APP进行远程控制，以达到空调调节、车锁开关、车窗升降等功能。此外还能与天猫精灵进行配对，进行车家互联。

安全配置方面，ZR-V 致在全系搭载前排膝部气囊；通过前广角摄像头，可检测出右转时的对向车、横穿马路的自行车、夜间的步行者等；带拥堵跟随功能的自适应巡航控制（ACC），可检测到从旁边车道插队过来的车辆以及要变道至旁边车道的车辆，并进行加减速；新增BSI盲点监测系统，以及后视动态提醒系统等。

综上所述，ZR-V 致在的内饰表现还是不错的，尤其是大面积皮质包裹、Bose音响、车联网等的出现，在合资汽车市场它的配置表现可以说相当主流，甚至出现了很多同价位车型不具备的配置。

动力：“加高版型格”，动态驾驶很本田

好，最后我们来说动力部分，作为与型格同平台打造的产品，ZR-V致在的动力表现及驾驶感受还是值得拿出来说一说的。

动力方面，ZR-V致在全系搭载1.5T发动机，这台1.5T直列四缸发动机属于地球梦系列，最大功率134kW（182马力），峰值扭矩240N·m，账面数据和型格保持一致。与之匹配的是CVT变速箱，可模拟7个挡位。

来说试驾感受，ZR-V致在提供了经济、标准、运动和雪地四种驾驶模式，每种模式均对踏板进行了不同的调校。经济模式下能感觉到动力比较乏力，动力模式下则显得“贼”了不少，我们试驾的路段均为城市道路，绝大多数情况下都在标准模式下进行。

新车的油门调校还是走灵敏那一卦，轻踩油门就能感受到这台1.5T带来的威力，好在整体输出较为线性，特别好适应。前面说过，这台CVT变速箱能模拟7个挡位，所以当你猛踩油门，亦或是在激烈驾驶时，多少也能感受到它所带来的“换挡快感”。

悬架方面，该车采用了前麦弗逊式+后多连杆式的搭配，结构与型格保持一致，是这个价位应有的水准。新车底盘融入了本田DNA，减振器阻尼强，滤震处理到位，转向手感紧绷，配合其略显低趴的造型，整体驾驶感受还是相当棒的，浓浓的本田味。

写在最后

结合平台、空间、驾驶质感等各个方面，ZR-V致在更像是一台青春版的、更运动精致的皓影，当然它也有很多独到之处，比如不再套娃的外观、精致的内饰、越级的配置等等，总之，ZR-V致在是一台不一样的SUV。如果你恰巧想要一台年轻运动，又不想太过张扬的精致SUV，广汽本田ZR-V致在会是一个好选择。