【本田ds7质量怎么样】买了3500多岁的本田，朋友叫我“大元种”？

准确地说是新大陆本田！

我买这款S07的原因很简单。纯粹是想入手一辆本田牌双轮电动自行车。

(加油，TM真贵。敞篷车驴不香吗？)。

粗提示：本文的评论区禁止出现“大元种”、“填充信仰”等词。

其实一开始K哥喜欢欧阳本田U-be，比小牛帅的一点也不算什么。后来问U-be是否已经涨价，新大陆还是把涨价前的价格降到3500吧！

天津年轻人的第一辆本田，便宜无敌的帅！(小牛般的拉黑)

带上 车后，我没有添加额外的装饰，而是在车座上贴上了Honda Racing。有些人疯狂贴贴纸真丑。

又增加了一个网兜。S07真的完全没有储存空间。车座已经用电池装满了，连一件雨衣都放不下。

网状口袋刚刚解决了需要的东西，看起来相当功能。左边可以放一瓶水或其他杂物，右边可以用来放一瓶乌菲。

Ps。这款野外雨针不扎，折叠后可以放进网眼口袋，正好符合图片大小。材质很轻，没有橡胶雨披风那么重。用展开的正方形可以充当露营地垫或小帐篷。

头盔用摩托车半毛，夹子颜值真的很高！而且隔音效果很好，关闭镜头后屏蔽了大部分风噪音。

为什么关于铃木(SUZUKI)，同样的半毛本田(Honda)让50更贵，用省下来的钱买一斤排骨不香吗？

回到的正题，谈谈大家关心的问题。可能是因为大型工厂的关系，S07几乎没有智能配置。唯一相关的是支持遥控一键启动。但是要把钥匙拿出来。

大工厂仍然偏向于工艺和质量。

S07的汽车涂料是类的

似摩托车的珍珠漆，配件也是走摩托车供应链，比如川南减震、400W博世电机、建大轮胎等。

刹车是前碟后鼓，前面的对向单活塞卡钳性能已经足够了，后面的鼓刹就不太行了，仅适用于红绿灯缓慢减速。

Ps.新国标原厂最高只能跑25km/h，简直慢的离谱，连公路自行车都能随便超车。不过原厂归原厂，还可以改装嘛！

改装其实就是解速，虽然过程麻烦了点，但解完极速能跑38km/h。

而且仪表盘很贴心地只停留在25km/h，解释起来一点都不费劲。

防杠声明更换控制器只是为了测试S07的极速，测试完成后换回了原厂控制器。

夜间行驶，原厂前灯用了三颗LED透镜，支持三档调节，灯光开启后仪表盘会自动变暗。

效果就不用说了，你甚至可以拿远光闪前面的慢车。

所以别说什么“大怨种”、“买的就是标”，贵还是有贵的道理的嘛！

然后来说一说S07的骑乘感受。（标准术语禁止YY）

大厂捣鼓的小电驴，骑乘体验很特别。比如优秀的车架刚性和减震性能，坐在上面浑然一体，过坑坑洼洼一点都不散。避震软还有韧性，体验极佳。

骑乘三角和普通踏板差不多，长时间骑也不会累。毕竟这车48V24Ah的天能锂电，原厂实测能跑60公里。真不知道38号跑100公里是怎么测出来的，是没电了还用脚蹬了40公里嘛？

解速还没来得及测，个人预估40公里左右。

性能方面，博世电机性能比杂牌电驴强太多了，前25km/h绝对是领头羊。之后嘛。。。被一辆辆超标电动车无情超越。

特别是外卖电瓶车，从K哥边上经过还带一阵强风！

说了那么多，S07有缺点吗？

当然有，没有储物空间算一个。骑行时把手还有共振，这不像大厂会犯的错误。

以及仪表电量显示特别不准，已经到了只能人工记公里数的地步。

原厂胎是条雨胎，湿地抓地力还不错，干地就很勉强了。

不过讲道理这些缺点我还是能忍的，颜值党嘛，帅是第一吸引力！

Ps.K哥有一件事还挺想不明白的，为什么广东人特别喜欢玩S07或U-be？