【本田全车玻璃升降失灵怎么办】网上说汽车维修只需要换机油和过滤器，是省钱还是有害？

网上有一个视频，说汽车只需要换机油，换过滤器就可以了，其他保养好像完全没必要做，是不是这样？

正好前几天后台也有很多朋友留言问这个问题，我们就特别谈谈吧。

先说结论：汽车不能只更换机油和过滤器。最终计算起来不仅会花更多的钱，还会影响我们开车时的安全。

只要换机油滤清器，两万公里内不会有问题

只要换机油、机械过滤器，20000公里以内的话，车确实没问题。

请看一下大众朗逸，养护手册。除了10000公里、机油、机械过滤器、电车检查外，都不需要更换。只有在20，000公里时，才需要更换空调核心和空气过滤器。

奔驰，更贵的车也差不多，比如维修手册要求。

1万公里，A保养，还是机油，机械过滤器，电车检查。20，000公里，B维修，空气过滤器和空调过滤器需要更换。

2万公里以内只要换机油、过滤器，车的状态确实正常。

和年轻人一样，身体状况很好。18、9岁、20岁，偶尔熬夜1、2天，熬夜3天，2天不睡觉就疯狂玩游戏。第二天也能活得一样有活力。

2-60000公里，什么部件开始出问题？

但是车一直在使用。2万公里以后，每次维修，只要更换机油、过滤器，就会开始出现问题。尤其是在选择外部维修站的时候。

空气过滤器、空调过滤器有问题的是空气、空调过滤器。

王磊等人在期刊第《科技传播》位发表了《浅谈空气滤清器作用与维护》篇论文。

第位：气体阻塞会对进气产生额外的阻力，降低发动机膨胀量，从而影响动力。

可以理解的是，我们戴着口罩，上面有灰尘，堵塞，走得快一点，跳起来，再摸一下口罩，呼吸不到的话，就会很难受。

而且，根据论文，如果不改变过滤器，过滤器效果可能会变坏。

灰尘进入发动机内后，零部件会出现额外的磨损，活塞、气缸的磨损量是正常情况下的3 ~ 5倍。

所以不能呼吸是小事，大部分都差点成为动力，活塞或气缸受损的话，就是损失一大笔钱。

除了空气过滤器外，还有空调核心，如果不继续换的话，要花更多的钱。别人说你，吹牛又补了三年，是吗？这总是这样。

东华大学李思平的硕士论文，《汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究》。

空调内部长期处于封闭、温暖、潮湿的环境中，有利于细菌、微生物繁殖。别人专门培养，还要创造那样的环境。

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这些东西甚至会对乘坐人员的健康造成影响的。

简单讲，长时间不换滤芯，不光是闻起来有味道，还真的是会增加我们生病的几率的。

到时候不仅是身体难受，甚至耽误事情，看病本身也要花钱，一般超过换个空调滤芯的钱。

而且更重要的是，刚才那2样滤芯的价格，平时搞活动，网上买个正版的、正规的，所谓的“原厂”，也就几十块钱，豪车也才几百，真的没必要。

现在感冒去看一次，2、300都没跑了，是不是？

• 刹车系统

除了滤芯，一直不保养，第2个容易出问题的是刹车系统。

还是看前面说的大众朗逸保养手册，规定刹车油5万km换一次；日产轩逸保养手册，4万km换；本田思域3万km换；奔驰更短，2年就要换。

刹车油以前我们专门做过视频的，这里简单讲。

刹车油主要成分是含醇物质，吸水性比较强，而含水量一旦增加，就会造成沸点降低，从而导致刹车失灵，制动拖滞等等现象。

土话就是，刹车油一直不换的话，不光是刹车效果没有以前那么好、那么简单，严重起来，有可能关键时刻就刹不住，或者是没有刹车力。

所以每次保养的时候，都要检查一下刹车油的含水量，如果超过4%，最好就要换掉了。还有刹车片，道理是一样的。

如果担心师傅坑我们、骗我们，让他照片拍下来，我们留个底，以后也方便维权。

• 其他部件

还有一些其他部件，2到6万km的时候，陆陆续续也会到规定的保养时间的，火花塞、汽油滤芯等等。

这些东西，如果不换，可能确实车子能继续开，是会动。但其实不换，不省钱的。

比如说火花塞好了，有的车子确实能用10万km的，也有的更换周期比较短的。比如说迈腾就是2万km换，朗逸3万km，奔驰的CGI车型，基本上4万km。

如果不换了，火花塞用的时间长了，磨损过度，也是会影响油耗的。

DENSO（电装）官网是有讲到的，火花塞每行驶1万km，电极会磨损0.1到0.15mm。

间隙超过一定的限度，磨掉了，越来越远了，性能会下降的。不能稳定点火，从而会导致发动机动力下降，燃油经济性下降。

有可能火花塞没换，省了1、200块钱，但是那几个月莫名其妙油耗多出来很多，不是反而是亏了吗，对吧？

6万公里以上，哪些部件会出问题

前面再怎么算，都叫“小打小闹”，是吧？过了6万km这个节点，一些关键部位不去理它，可能就不是油耗高点这么简单了。

之前视频讲过的，6万km我们一般叫做“大保养”，就是因为要做的项目比较多。

这些项目也算是比较重要的，主要是检查和更换变速箱油，正时皮带等等，因车而异。

这些关键部位，如果没有按时保养，一旦出了问题，我们钱包就是大放血。

比如说变速箱油，美国变速器维修协会（ATSG）有个统计的：全美每年1300万个自动变速箱出故障，90%以上是换油不及时造成的，还不是用坏的。

省了换变速箱油的钱，到时候多个修变速箱的钱，直接就1、2万算客气了，对不对？前面才省多少钱啊？这么一比，相差10倍都是有可能的。

而且换变速箱，车可不能开，要停好几个月的，保费算不算？耽误事情算不算？其他自己要租车算不算?我们自己工资算不算?

还有正时皮带，现在还是有一定的车子，是在用这个东西的，也要正常更换一下。算上工时，一般1000左右，差不多就能搞定。

虽然听起来这个配件就贼简单，是不是？就像是鞋子上面一个鞋带，对不对？老便宜的一个小玩意儿，是不是？但是它连着关键部位，连着发动机的。

如果这个皮带年久失修，不管它，时间太长了，一不小心说不定裂了、断掉了，甚至会直接顶坏气门、活塞。

再严重点，发动机打散了、撞坏了，大修都是有可能的。和换一双鞋子比，换了个鞋带，不过分的，相差的都不是10倍了。

只换机油机滤，不做其他保养不靠谱

所以总得来讲，车子只换机油、机滤，不做其他保养，真不靠谱。当时看起来确实省钱，确实爽，甚至有朋友觉得：我就是聪明，比人家懂。

但实际上油耗有可能会变高，关键部位有可能会磨损，全车寿命有可能有影响，我们自己的安全有可能风险会增加，不划算的。

而且网上别人说不要换，真的出问题，要维修是我们掏钱，又不是网上当初跟我们说不要换的那个人来帮我们修的呀。

所以我们自己的车子，自己多上点心。

4S店保养单子上，3类项目是坑钱的

车子买来不便宜，我们对它上心也是人之常情吧？但是有一些4S店，就利用我们这个心理，夹带私货。

“欸，你看，上次备胎还做了个视频，都要做，都要做。”

他夹带私货给我们推荐一些额外的项目：发动机养护剂、变速箱修复剂，听起来是不是都很厉害的啊？

加进去是不是真的对车子好？还是说加进去对车子也没有什么不好，只是我这包“板蓝根”卖了3万块钱？

到底哪些保养做的是有必要的，哪些保养做了是没用的？哪些保养在外面做依然有质保，哪些保养在4S店做依然不质保？

• 关键词：保养

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参考文献

[1] 王磊,王虎.浅谈空气滤清器作用与维护[J].科技传播,2011.

[2] 李思平.汽车空调内管道系统清洗装置的设计与研究[D].东华大学,2017.

[3] DENSO（电装）官网

[4] 美国变速器维修协会（ATSG）