【广汽本田襄阳店怎么样】广州主要车辆企业部分生产线停产、半停产、广汽集团计划推进零部件替代方案

经济观察网记者王志国高维昌说，上海汽车产业因新冠疫情防控而停产，福工福山焦虑不安，广州的汽车产业也面临着不小的压力。

据中国新闻网报道，4月21日举行的广州工信局网上媒体通气会上获悉，传染病、原材料价格上涨等对广州汽车工业生产产生重大影响，广汽、本田、广汽、丰田、东风日产等主要车辆生产企业出现了部分生产线停产、半停产的情况。

此前，东风日产方面确认，由于零部件供应不足，生产中断。从4月13日开始，东风日产广州花都工厂的部分生产线开始停产，一线、二线、三线从14日到19日全部停产，本月20日重新开工。对于暂时停产的原因，东风日产相关人士表示：“上海疫情导致周边物流安排不当，对我们的生产计划产生了重大影响。”

东风日产在全国各地设有多家工厂，包括广州花都工厂、襄阳工厂、郑州工厂、大连工厂等，车辆年生产能力达到136万辆。其中广州花都工厂是东风日产规模最大的生产基地，年产量达到60万台。

广州主要整车企业除东风日产外，还包括广汽集团旗下的多家整车企业(广汽轿车、广汽雅安、广汽丰田、广汽本田等)，总生产能力约为200万辆。此外，还有鹏汽车、宝能汽车等新车企业。

广州目前是全国车辆生产能力第一的城市，如果相关车辆企业停产，将对全国汽车产业的广阔市场产生重大影响。广州市统计局公布的经济数据显示，2021年广州汽车年产量接近300万辆，连续三年位居全国第一。新能源汽车类商品零售额同比增长1.3倍，比2019年增长2倍。

4月22日，经济观察网记者对广汽集团方面进行了验证，该集团相关人士21日表示，他们出席了上述通气会，并就“广汽集团生产经营对传染病的影响及应对措施”提出了报告。

报告中，广汽集团表示，进入3月份以来，上海、江苏、浙江、广东等地接连发生本土感染病例，导致多家零部件供应商停产、销售点停止营业等，给广汽集团及其子公司的生产经营带来了巨大挑战。

对此，广汽丰田的一位人士对经济观察网记者说，我们公司(目前)正常生产，部分生产线有调整。疯狂本田直到定稿还没有回应。

据悉，为应对当前形势，广汽集团全力做好疫情防控及经济社会发展的“双重调整”，正在采取7项应对措施。其中包括在省市设立宝供应链稳定班的基础、集团及各投资企业同时成立稳定供应工作小组、以专业职务推进业务的专业人员。建立各主机厂安全供应团队的动态提交机制，每天滚动更新停工时停产的零部件企业列表，并根据供应紧急程度进行分级。继续敦促政府部门将尚未复产的供应商列入复产白名单，协调供应企业的物流供应等，协调疫区零部件供应。

一个措施是引人注目的，广汽集团表示，计划通过快速开放、材料替代、生产转移、引进新供应商合作生产等方式降低风险。

数据显示，广汽集团第一季度实现汽车生产59.8万辆、60.8万辆，同比分别增长25.0%和22.5%。2022年，广汽集团将挑战年生产增长15%(约销售246万台)的目标。