【本田哥斯图怎么给手机充电】智慧之旅，第七代伊兰特展示了不同的驾驶体验。

车时海海像江湖，有的车像东方不败，自己的亮点一出现就湮灭。例如，遇不到时机的跨境本田歌道受到“小宝马X6”的期待，但最终销量惨淡，大致停产。有些车看起来像小胜，外表不好，但却是“装扮成猪吃老虎”的反派。就像大众高尔夫GTI一样，外观和普通高尔夫没有区别，但如果安装低级加速器，6秒就能打破100的新车。然而，更多的车像长途一样出身，但“九阳神功”和“干坤”必须通过大迁徙获得江湖地位。

A型车大江湖有这么多“世家”出身的车型，像杨田的卡罗拉、轩逸、北京现代的伊朗特等都是这样的车型。拥有优秀的连道工艺“血统”，但仍在不断磨练和创新，努力在江湖上占据一席之地。特别是北京现代第七代李岚特，经过快东、郎东、带队等待车名后，回到初心“李岚特”，回到青春之路，凭借出色的设计、出色的智能化水平和优秀的动力配置，使一代经典成为潮流！

拼写价值，第七代伊兰特罢工的脸价值更引人注目

十万级轿子大多是“年轻人的第yi车”，第yi车对他们来说不仅是代步工作，也是他们生活品位和态度的缩影，中规中矩的风格不受喜爱，个性和犀利，锐锋是他们追求的。

第七代伊兰特完全可以说get到了年轻人的审美。它以“SensuousSportiness”感性运动为基础，以设计理念为基础，展示了充满滑包造型、轿车跑步范式的低趴车身。作为参数力学的理念，车身使用了大量的体型元素和锐利的线条，尾部部位采用了鸭嘴式尾翼目前流行的穿透式尾灯，产生了强烈的视觉冲击。

为了延续A级车的俊逸和Carora过去的设计风格，高大舒适的圆线和Carora多年不变的前脸稳重，没有个性，有时被称为“路三大妈”，不都是说他们的动力吧。Northern Exposure)。

拼配置，第七代伊兰特，同级Zuidoadas更智能。

年轻人的yi车，手表空着的绣花枕头不行。作为技术控制人的他们对智能构成有着不寻常的敏感度和关注度。从这一点来看，第七代伊兰特可以算是牢牢地“收住”了他们。其中搭载的智能配置可以说是同级别的zui。

作为第七代伊兰特同级别的唯一智能蓝牙钥匙，可以通过手机输入、启动车辆，实时掌握丰富的车辆信息，通过手机共享车辆使用权。语音控制功能、无线充电功能、中央控制屏幕的手势操作功能也很符合年轻人的生活习惯。

此外，搭载第七代衣恋的ADAS驾驶辅助系统更多的是同级zui，包括前方防撞辅助、车道偏离辅助、盲区防撞辅助、安全下车提醒等最多23项功能。智能安全辅助系统，可以达到L2级自动驾驶水平，在行驶过程中完全保护车辆周围的360度。例如，FCA前方的防碰撞辅助可以通过。

车辆前方的摄像头与毫米波雷达时刻探测前方的车辆、行人、自行车等,尤其在交叉路口转向时,还能识别对向来车预测碰撞,在碰撞之前就会进行辅助制动、全力制动,避免交叉口撞车的可能。

相比于日系车在造车技术方面的沉淀,“两田一产”的智能化明显是其一大短板。像2021款卡罗拉虽然全系标配丰田智行安全系统,但搭载的车机系统仅配备了功能性还有待完善的语音控制,及一些较为基础的网联功能和个别规避碰撞辅助套装;轩逸虽然配备有类似伊兰特的前方、后方和盲区防碰撞辅助功能,不过却仅能警报提醒,无法主动纠偏。由此可见,在智能化的配置方面,卡罗拉和轩逸面对第七代伊兰特的全面出击,只能说还需继续努力。

拼油耗,第七代伊兰特动力与经济性兼得

对于购买A级车的消费者来说,经济性很重要,动力参数却往往不是zui看重的,但如果能兼顾燃油经济性与动力当然是善莫大焉。

第七代伊兰特对此有了不同的解决方案,针对消费群体不同的驾驶偏好,搭载了1.5L和1.4T两套动力系统,其中1.4TGDi高功率发动机曾获得“沃德十佳发动机”称号,在发动机1400转时就可爆发zui大扭矩,中低速加速时非常迅猛,zui大功率103kW,峰值扭矩211N·m,能带来强烈的驾驶乐趣;1.5L发动机则有着高功率、低速下大扭矩的动力特点,zui重要的是百公里综合油耗只有4.9L,经济性卓越,该怎么选,由你做主。

相比伊兰特两款各有所长的动力总成,轩逸仅有一套动力总成,搭载的1.6L自然吸气发动机,zui大功率99kW,峰值扭矩159Nm,整体表现平平;而卡罗拉虽然为消费者提供了1.5L版本、1.2T版本和1.8L+混动系统的双擎版三套动力,然而即使是1.2T四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩也只有185Nm,还经常出现加速无力的问题。

车市大江湖,有人沉湎于往昔而裹足不前,有人眺望未来而愈战愈勇。伊兰特,本是出身名门的它,曾经依靠好口碑在国内市场创造了将近500万量级的销量;可是面对未来又能苦练武功,在第七代伊兰特的全新进化当中,依靠“颜王”级的外观设计、充满科技质感的智能化配置、经济型与操控感兼备的动力,在同级的合资产品中做到了全面领先。面对未来,伊兰特这个经典品牌,再次焕发出了青春的活力!