【本田crv开不走怎么回事】著名的——本田CRV

由于众所周知的几个原因，这次只能在地下安全的前提下简单打开。至于这辆车更全面的生产力，以后还有机会再说。

静态

外观

这款第四代CRV于2012年上市，搭载了2.0l自然吸气发动机和CVT变速箱，155马力。外观还是那个时代的鼓形。

尾巴

前轮

后轮

有趣的是，这辆车前面使用了耐力翻倍(否)的蝎胎，后轮使用了米其林的primacy SUV胎，车身动作可能很奇怪。以后再说。

前排

打开车门，方向盘调节范围广，美中不足的是座椅位置太高，个人不喜欢。

方向盘厚度很合适，好评如潮。但是方向盘可以屏蔽一些仪表信息。

使用了脚刹车。

存储空间表现良好，中控屏幕上有一个凹槽。

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杯架空间也够用，还有扶手箱。

后排

后门开口角度大，方便上下车。座椅头枕不错，材质可以再舒服点。靠背角度表现一般。

空间不算铺张，很够用（ps.懒得换衣服就穿睡衣出门了，鞋还是要换一下)。

后排中间几乎没有凸起，缺点是座椅材质较硬，算是SUV中表现非常好的了。

尾箱

空间足够大，没啥可说的。

动态

静态每次都占了文章很大的篇幅，但实际上真没啥好说的，大家可以自己看。

在保证安全的前提下试了一下这部车的动态表现。

驾驶性

油门响应很快，在20km/h的速度之下偶尔会有闯动，但是很轻微。不负责任地推测一下，速度快起来之后表现应该还好。

刹车初段有虚位，不过可能是车况问题，可以理解。

顺带提一嘴，CRV倒车的时候，如果刹停之后不踩油门，车有一定概率是不动的，很类似有些双离合的车……

操控性

首先转向手感中好评，低速轻盈，速度快一点之后又会加大阻尼，变得很稳。缺点是低速仍然不够轻盈，还是过于沉。

车身响应很糟糕，同样以20km/h的速度下转向，方向盘打了30°之后，车身没有任何反应，继续加大方向，车身才有所动作。如果说之前一篇的森林人只是不够凌厉，那这台CRV可以说完全告别了驾驶感受……有些离谱。

底盘滤震表现中好评，车身没有多余的小动作，缺点是对于减速带的处理不好，质感一般。

总结

这就是我目前对这台CRV所有的感受了，我们可以拿上一篇说的斯巴鲁森林人来比较一下。

CRV的优点在于更便宜的价格（5w左右？），更好的驾驶性，或许更强的动力（因为没有四驱）还有更好的空间表现；森林人的优点在于更好的车身动态，更好的转向手感，以及高级感（在这个年代来说，比CRV高级……）还有更舒服的靠背角度。

考虑到价格差，个人认为还是CRV更胜一筹，森林人同CRV相比则有进步也有退步。

总体来看，CRV对得起它的名声，本本分分地满足你的家庭用途，长处多于短处，如果价格合适，那还有什么理由不选择它呢？