【本田思域怎么改装不违法】新的思域怎么最精彩？这辆车提供“标准答案”。

从第九代到今天的第十代，本田思域一直是“精神小伙子”最喜欢的运动轿车之一，这意味着思域是同类产品中最丰富的改装套件，无论是实体店还是电商平台，不符合规格的都有。基本上，淘宝上找不到的东西是无法想象的，路上跑的思域也是五花八门，相当个性化。

随着，第10代CIVIC TYPE R正式首发，包括专属红色标记、独立尾翼和中央排气在内的战斗元素，国产思域用改装套件也推出了新的“模板”。

此外，此次HONDA CIVIC TYPE R全球首发，东风本田也在各社交平台上报道了该车的信息。这种“暧昧”的态度似乎预示着“东风本田将作为CKD引入CIVICTYPER”的传闻。

那么问题来了。作为斯域家族的王牌车型，这款CIVIC TYPE R比CIVIC HATCHBACK更多的是什么？

首先是外观。亮黑色网状前格栅和更宽的进气，保险杠下面是过渡前唇，外部后视镜也是黑色的。此外，机舱盖上还有一个缝隙，可以为发动机提供额外的进气热量。

与 一样，该车尾部也集成了大量空气动力学设计，C柱上添加了单独的铸造铝合金后，油底板、尾灯采用熏黑色处理，排气改为中三外布局，两侧也有扩散器设计，一直延伸到底盘下方。

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　　车轮部分，该车配备了19英寸的哑光黑轻量合金轮圈，前轮是红色的Brambo多活塞卡钳，制动盘是双片式的，中间的通风口有利于刹车过程的散热，与之匹配的是米其林Pilot Sport 4S轮胎。如果要对思域做改装的话，上面的外观套件部分代价不是很大，但在轮毂刹车部分恐怕要“出点血”。

　　进入车内，国产思域HATCHBACK掀背版大概率是有手动挡的，因而家族式的中控布局不需要太多改动，无非是换个红色的“Honda”车标。如果要座舱氛围再到位一点，可以换个TYPE R的红色桶装座椅。

　　当然，CIVIC TYPE R毕竟是赛道风格的高性能车，车机功能（驾驶模式、行车纪录、赛道功能）会更丰富一些，这是1.5T的普通思域做不到的，也没法改。

　　最后是CIVIC TYPE R的三大件部分，在这方面普通的思域就更没法改了（不合法）。

　　这台车搭载的是暴躁的K20系列2.0T VTEC直列四缸涡轮增压发动机，其进/排气都有可变气门升程控制机构，其中日规版的最大功率达到330马力，峰值扭矩420牛米。这个数据已经不怵梅赛德斯-AMG的M139，或者大众的EA888 2.0TSI evo4，相比于常规的2.0T发动机都有着更为暴躁的高转动力表现。

　　与此同时，十一代CIVIC TYPE R还优化了废气涡轮增压机构，改善排气进入涡轮叶扇的气流，从而提高转速响应和爆发力；搭配重新设计的高效排气系统，使其功率/质量比、峰值扭矩输出以及最高时速相比上一代都有一定提升。

　　6速手动变速器对这台车是“基本操作”，且仪表盘会有换挡提示灯，保证新手也能精准掌握换挡时机；另外，除了舒适、运动、+R三种设定好的驾驶模式外，还有一个自定义模式，可以对发动机响应、转向助力、悬架设定以及排气声音进行独立调节，选择自身最喜欢的操控体验。