想在20万级购买轿车的消费者其实有奥迪A3、奔驰A级、凯迪拉克CT4,合资品牌有雅阁、凯美瑞等热门车型。前者可以带来豪华和体面,后者在经济性和实用性上取得平衡,由于他们的存在,这个价格区间似乎没有必要。

但是随着市长/市场阵容的不断扩大,新势力不断崛起,人们有了更多的选择。要说新势力20万级轿车,必须提到鹏P5。

作为鹏汽车旗舰轿车,鹏P5无疑是品牌实力的象征,自然承担了中国品牌冲击豪华车市场的重任,对于豪华不输BBA,对于经济实用,比合资竞争对手更胜一筹。尽管受到疫情和芯片短缺的影响,大鹏汽车第一季度再次夺得汽车新动力销售冠军,累计交付量为34561辆,其中大鹏P5第一季度累计交付10486辆,交付量继续增加。

巧的是,笔者最近试驾了新能源领域最热门的旗舰车型——鹏P5。如果你还不知道鹏P5畅销的秘诀呢?最好一起探索一下。

目前,小鹏P5市面上有600P、550P有。550E、460E,550克、460克6个版本,售价区间为17.79-24.99万韩元。这次笔者试驾的车型是600P,也就是顶级配版。具体动力参数与155千瓦的永磁同步电机一致,采用前置电机驱动布置,最大输出扭矩为310雨米,在强大动力输出下,鹏P50km加速只需要7.5秒。(阿尔伯特爱因斯坦)。

当然,如果只看参数的话,可能太抽象了。毕竟鹏P5不是为了提高速度而生的,只有真正打开才能在各种道路情况下感受到它的性能。

开车比同级容易

此次试车路线包括城市道路和高速公路,其中城市道路主要以海口市为主,在海口市行驶时笔者选择了标准/舒适模式,低速状态下以后以轮式电机为主,动力出口持续稳定。在拥挤状态下也能获得与不突兀、舒适的车的感觉,在需要超车的时候,还能获得纯电动驱动带来的快速速度。

在试车过程中,鹏P5行驶时的安静性和顺顺顺性比不上燃油车。温顺的动力出口带来悠闲的驾驶感,适合平时上下班。

说一下鹏P5的性能,再谈一下鹏P5的底盘表现。作为家用轿车,鹏P5的行驶质感足以用高级来形容。鹏P5配合国内驾驶习惯及城市道路特征调整,与18英寸米其林Primacy 3ST轮胎相吻合,底盘结实紧凑,多个工程城市路面细腻舒适,凹陷处和减速带的冲击柔和,韧性丰富。

除了上面的动态表现外,在外观细节上,小鹏P5也有自己的注意事项和精细度。例如,前面在综合贯穿电灯的基础上,有“X”元素和传承P7前后的LED大灯,以及

首次将“X元素”融入一体化大灯,让品牌辨识度更强。

比同级更智能,秒变移动房车

而内饰部分,小鹏P5是少有能将黑科技、豪华以及中国元素糅合在一起的国产车型,坐进车内目光所及之处皆是豪华,能触摸到的地方则均为皮质或木质材料,其中,门板采用大圆角和加厚软包覆,高品位触感、舒适居家感受;高品质Nappa真皮座椅。

当然,在配置方面,小鹏P5同样也做到了同级的顶尖水准。15.6英寸触控屏与12.3英寸液晶仪表盘的双大屏组合,操作起来更高效方便。除此之外,小鹏P5还是全球首款量产激光雷达智能汽车,有新增城市NGP(Navigation Guided Pilot)智能导航辅助驾驶功能和高速NGP-L智能导航辅助驾驶功能增强版,更令人惊讶的是,小鹏P5还可以VPA-L跨楼层停车场记忆泊车,车辆可从停车场入口(距离车位在特定距离内),在驾驶员监控下实现智能辅助驾驶至停车位附近并完成泊车入库。

最后,我不得不提一下小鹏P5的空间表现,乘坐空间和储物空间都很充裕,尤其是第二排腿部有效空间是991mm,167mm膝部空间傲视同级;450L后备箱轻松存放5个20寸行李箱;额外70L后备厢下储物空间使用便利,全车26处丰富储物空间以及门板储物空间可容纳车载吸尘器,实用性直接拉满,给人的感觉更像是一个可以移动的房车。

总结:整体试驾下来,小鹏P5给笔者的感觉是超出预期的。不管是在智能、空间、配置,还是在驾控舒适度上,都考虑到了20万级消费群体的真正需求。而这样的小鹏P5又怎么能让人不爱呢?

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