【广汽本田星级怎么区分好坏】推荐510公里翻板疯狂本田e: NP1极pi 1购买手册。

不久前，广汽本田E: NP1极波1(以下简称极波1)正式上市。新车定位为纯电动小型SUV，共推出420公里和510公里续航版本的4种车型，补贴后售价区间为17.50-21.8万韩元。我们今天也将分析微波1角车型之间的配置差异，以便于大家购买。

外观：设计稳定，偏向大气。

极宝1是基于本田e:N Architecture F平台的第一款车型，外观部分采用本田家族最新的“E3360N设计语言”，整体效果目前没有国内造势那么激进，但相对平静的氛围设计也增加了青春的因素。车头采用封闭式格栅设计，充电口也在车票后面。全面包围和双面发热球的设计比较高调，前面增加了一些攻击性和运动感。

:010电灯组的形状平整，给人很好的锋利感，镜片的增加也使车头看起来更加尖锐。另外，新车还配备了“Heart beat心动互动语”，根据充电状态，可以展现不同的背部语言表情。

车身侧面设计简洁干练，直线穿透的腰线和车轮拱的线条也在一定程度上提高了力量感。另外，与大多数新能源车型使用隐藏的门把手不同，极宝1前门把手仍然采用传统风格，后门方向盘位于车窗后部，这一设计也相当多彩。轮胎部分，高配车型选择了马牌225/50 R18轮胎，同时多爆式车轮的设计也带来了很好的精练美。

后方设计也一样，整洁、整洁、丰富的线条也使尾部看起来更加立体。新车采用了最近流行的LED穿透式尾灯设计，带来了良好的高级感。另外，新车以“H”字logo取消，以新的“Honda”字母展出。车身尺寸方面，极派1长宽分别为4388/1790/1560mm，轴距为2610mm，同样和多彩差不多。

装修方面：设计更技术性、更时尚。

极地1室内设计方面同样以简洁、技术为主，没有太夸张的设计。新车简化了大量实心按钮，主要功能操作也集成到了15.1英寸垂直中央控制屏幕上。另外，新车还配备了悬浮式10.25英寸全液晶仪表盘，保证了强大的技术感。

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极湃1搭载了基于HondaCONNECT 3.0开发的全栈智控生态系统e:N OS车机系统，这也是专门服务于纯电车型的专用版本，功能方面包含了AI语音助理、车家互联、OTA升级、CarLife手机互联等等，并且还支持手机远程操控。

动力方面：提供两种续航版本

极湃1搭载了高低功率不同的永磁同步前置单电机，电机总功率134/150kW，总扭矩310N·m。电池部分搭载的是三元锂电池，能力密度分别为53.6，CLTC续航里程分别为420/510km，快充模式下充满约40分钟，慢充约9小时。

极湃1还搭载了HondaSENSING 360智能驾驶辅助系统，包含自适应巡航、前碰撞预警、主动刹车、车道保持辅助、车道偏离预警等功能。此外DMC驾驶员状态感知系统还可以通过人脸识别感知驾驶员状态，并进行主动提醒，防止意外发生。

配置分析：

本田e：NP1 极湃1 420km 见极版

推荐星级：★★

极湃1共提供4种车型可选，首先咱们先看入门版车型极湃1 420km 见极版，售价为17.50万元。作为入门版车型，见极版配置上确实比较单薄。安全配置方面，基本的主/副驾驶安全气囊、前排侧气帘、ABS、车身稳定系统这些都没有问题。没有配备智能驾驶辅助系统也还在可理解范围内。不过这款车型只有胎压报警、后驻车雷达、倒车影像，而不是配备胎压显示、前/后驻车雷达、360度全景影像，这些重要配置的缺少对于大十几万的车来说感觉还是有些太吝啬了。

其它舒适性、便利性配置同样不能令人满意，对于这个价位来说还需要手动调节座椅，而且没有配置后排出风口、天窗或者天幕、感应式雨刷，在现在这个时代配置如此单薄确实还是挺少见的。不过智能互联配置上极湃1还是做的不错的，很多功能也做到了全系标配。整体来看这款车型存在的意义想必就是为了拉低起售价，不太推荐大家考虑。

本田e：NP1 极湃1 420km 进极版

推荐星级：★★☆

极湃1 420km 进极版相比上一档车型价格高了1.4万元，但配置的提升确实还是非常明显的。首先增加了较为齐全的智能驾驶辅助系统，这点对于新手司机来说还是很有帮助的。其次，这款车型增加了分段式全景天幕、手机无线充电、主驾驶电动调节、前排座椅加热、自适应远近光、感应式雨刷、后排出风口等等，相对来说可以考虑入手。

本田e：NP1 极湃1 510km 览极版

推荐星级：★★★

极湃1 510km 览极版与上一档车型相比虽然贵了1.6万元，但性能与续航里程也有了一定的提升。对于纯电动车型来说续航里程可以说是非常重要，直接影响着续航焦虑的严重程度，所以在条件允许的情况下还是推荐买更高续航里程版本。具体配置差异上，主要增加了电动后备箱、感应后备箱、AR实景导航、流媒体后视镜，但比较疑惑的是相对于上一档居然去掉了手机无线充电、感应式雨刷，略微有些吝啬。

本田e：NP1 极湃1 510km 绽极版

推荐星级：★★★★

最后再看全系的顶配车型，客观来说这样的配置标准才算新时代电动车。来到了这个版本终于看到了360度全景影像、前驻车雷达，但依旧没有胎压显示。此外副驾驶电动调节、后排座椅加热、自动泊车、对外放电、面部识别、BOSE音响也都加上了。这些配置相对于1.3万元的价格差来说还算比较合适的。

全文总结：

相对于国内造车新势力来说，日本的汽车厂商确实有些保守，配置方面也有些一言难尽，不过凭借积累下来的口碑以及值得信赖的造车工艺，这款本田e：NP1 极湃1还是值得考虑的。从具体推荐车款来说，首先推荐从510km版本里选择，而在预算充足的情况下建议直接入手顶配的绽极版。