【本田车开双闪怎么关不了】你的第一辆本田复古踏板NS125LA翻拍

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NS125LA诞生之前，新大陆本田的万元担当一直是裂纹RX125，本田125系列的集大成制作，以极度战斗的外观和同级车型的外观而自豪，成为年轻消费者最喜欢的125cc滑板车之一。但是，在近两年复古风潮肆虐的大环境下，破解RX125勉强能保住自己的市场，但如果成熟、更帅气的复古车能加入，不是可以双管齐下地吃掉大多数125cc市长/市场份额吗？这个道理本田很快意识到，所以前NS125LA如期到达了。

新大陆本田NS125LA销售价格表型号价格NS125LA标准版11900元NS125LA特别版(女神红)12300元ICARD汽车网络表www . XCAR . com . CN NN实际上出现了NS125LANS125LA虽然不是继任者，但它是突破自我的新产品，比自由2day这款全球车型意义更大。

受极简概念的影响，NS125LA车身没有复杂的线条装饰，看起来更加饱满，与现在流行的复古风格很相配，受这种风格的影响，车身看起来比视觉上出现裂痕的RX125更大，但数据上NS125LA更小。

NS125LA的尾部过渡更加圆润，没有本田滑板车一般的“长尾”影响，车身后部看起来非常紧密，整个车辆的协调感比NS家族的其他车型更加协调。

圆形老式灯组为NS125LA增加了一点优雅感，LED光源增加了一点技术感。

LED方向指示灯安装在两个前面板上，以避免损害车身的整体美观

，搭配上前面板上硬朗线条的勾勒，让转向灯的存在感增强。

尾部的“U”型刹车灯在经典中融入了几分俏皮，全车LED灯组与双闪功能的加入，也让行车安全倍增。

丰富的配色方案，满足了消费者的个性化需求，此次实拍的“女神版”是专为女性骑士们推出，靓丽的拼色处理和线条拉花大幅提升了辨识度，NS125LA与生俱来的易驾控特性也充分考虑到了身材娇小驾驶员的需求。

平坦的一体式毛毛虫座垫兼顾了舒适、实用、美观，这三个要素。

NS125LA脚踏部分的倾角很小，同时空间利用率也很高，进一步提升了驾驶员的舒适度。

前12寸、后10寸的“大小轮”设计是本田小排量踏板车的特点之一，其主要目的是为了提升操控与通过性。轮圈造型与裂行RX125保持一致，轮胎则为正新提供，规格为前100/90 R12、后100/90 R10。

简约朴实的排气管在NA125LA上的存在感很低，唯独值得单独提一下的就是它那亮眼的不锈钢防烫罩。

首个带有复古味的本田合资踏板

NS125LA车把设计与裂行RX125呈现出完全不同的两个风格，前者车把角度更高且角度更为平直，营造出的骑行三角也尽可能的向欧系复古踏板车靠拢，而且从视觉上看，NS125LA的车把及仪表台更为清爽简约，符合整车调性。

高清晰度液晶屏将行车信息清晰的展现，仪表造型和数显布局高级感十足。

双闪功能的出现令人惊喜，反观市面上的绝大部分125cc踏板车都不会配备双闪功能，但在紧急时刻中，它这一功能不可或缺。

本田无钥匙系统也是NS125LA的标配，这几乎也是万元级本田踏板车型的标配之一。为了预防无钥匙系统故障失效，在旋钮右侧还设置了机械钥匙口，打开右侧装饰盖就可看到。

储物盒设置在了前面板左侧，内部空间纵深较大，容纳大尺寸手机很轻松，同时内部还设置了5V 2A充电接口，能够满足应急供电使用。

前置物勾（汤汤水水勾）对于平踏板车型来说是不可或缺的配置，即便它看着不起眼，但要用到的时候才能知晓其重要性。

独立折叠脚踏是提升后座乘客舒适度的重要配置之一，搭配上厚实的座垫让乘客的整体舒适度较裂行RX125有很大提升。

20L座桶容量考虑到了通勤需求，根据示意图可以看出可以轻松容纳一顶3/4复古头盔。

后置油箱是本田125cc系列踏板的通用设计，6L的油箱容积搭配PGM-FI电喷让续航轻松达到200km以上。

在安全配置方便，NS125LA依然采用了本田小排量踏板一贯使用的前盘后鼓形式，前部为单盘搭配单向双活塞卡钳，配以CBS系统增加刹车可靠性及安全性。

NS125LA搭载的是裂行RX125同款风冷2V发动机，不过动力方面重新调校，其最大功率来到了6.6kW（8.97马力）/7500rpm，最大扭矩则达到了9.87Nm/6000rpm，整体数据略低于裂行RX125，但也基本保持在125cc的平均水平上。

总结：

NS125LA在设计上的突破的确令人眼前一亮，为了营造复古感，细节上的处理也十分到位。但作为一款售价突破1万元的车型，在配置方面选择了保守，回看同级对手福喜与巧格i等车型，很难一下拉出差距。不过NS125LA还是具备了与同级125cc车型展开差异化竞争的实力，毕竟这个价位里，能够买到的合资复古踏板只有这一款。现在新大洲本田手握运动与复古两张牌可打，巩固其在通路车型中地位的目标已经达到。

配置与裂行RX125看齐

新大洲本田NS125LA基本参数