症状:试驾后,发现无论是凉车还是列车,确实都有齿轮,车辆不去车,加油门车也不去,过了4秒车辆才前进,车上来后,各方面都正常。没有HDS检查错误代码。

诊断过程:

1.用HDS快速拍摄无法往前走的数据集。齿轮4秒后,副轴1才开始出现转数。

2、电子服务手册参考CVT系统症状故障诊断索引CVT。

3,发现可能的故障原因,红框部分是最有可能出现故障点的区域。

4、数据分析1)前进离合器接合检查:液力变矩器涡轮速度1主动皮带轮转速,前进齿轮离合器不打滑,图中显示齿轮不走的区域,出现前进齿轮离合器不接合的异常现象。

2)控制前进齿轮离合器的电磁阀-CVT压力控制电磁阀检查

( 3)根据上述数据分析,可以得出结论:故障点是前进离合器的缓慢结合造成的。

结合缓慢的原因如下。

1、前进离合器打滑;

2、前进离合器控制阀堵塞:

3、前齿轮离合器油道堵塞:

首先,进行失速测试时发现前进齿轮2100转/分钟,正常。可以排除前进离合器打滑,也可以间接排除发动机功率不足的原因。

第二,做液压测试,齿轮不坐车的这4秒钟,前进液压为4公斤,低于正常的5.9-9.8公斤,因此故障区域缩小了。就是前进离合器控制阀停滞不前,前进离合器油通道堵塞。

最后,考虑将前进离合器控制阀和前进离合器油道都集成到CVT油壳的整个阀体中,更换总阀,调试后故障消失。

故障排除:更换CVT阀门组件,故障排除

经验总结:对于新车,客户更注重车辆维护流程,需要将HDS数据分析与常规检查方法相结合,减少故障区域,快速准确地修复故障。

相关推荐