【本田金色减震器怎么样】Honda本田Adv350，中级越野城市和越野新星，多图详细

秉承了New Urban Adventure精神，融合了城市和越野风格，延续了2021年FORZA350的基础，本田Adv350朝着更年轻、越野的冒险精神发展。Honda Honda本田ADV车系好像是单身狗。

战车LED灯、双三脚架设计、SHOWA站塔37毫米前叉、SHOWA氮气双后减震、

四档手动可调风景、48L大容量座位桶、三档可调HTCS电控系统、HONDA Smart Key无钥匙启动系统、HONDA HSVCS语音控制系统(RoadSync版)。

本田ADV系列有大哥X-ADV750。下面是更入门的ADV150，ADV350是中端定位。

灯部分，ADV350使用全LED，包括大灯、白天灯、前后方向灯和尾灯。从前灯来看，采用左右分离式照明设计，向内集中的大灯光源和上、下灯线都显示出ADV家族一脉相承的血缘关系。

转向灯近年来使用HONDA，广泛用于各车费的造型，柔软的橡胶支架减少了断裂和破损的可能性。

尾灯周围的大面积防刮材料使ADV350的越野风格更加强烈，左右两侧的红色站L造型并不是照明设备，只具备反射功能，提高了夜间行车安全。

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金色减震具有强烈的粗壮感。

中央做了镂空设计有空气力学效果，这样的设计让ADV350 在越野元素之外有着阳刚的机械感。

车侧采用几何多边形做视觉主体，ADV350 铭板棱棱角角。由于车尾的大面积防刮材质，让车侧有着更简洁俐落的视觉效果。

值得一提的是，外观许多细节处不乏镂空、扰流造型，针对较年轻的客群拥有一定的吸引力。

Honda ADV350 采用Showa37mm倒立前叉，行程增加至125mm，且具上下双三角台设计，获得更佳的支撑刚性。全新的轻量化轮毂对于改善簧下重量有着正面的帮助。

后悬挂为Showa氮气双减震，行程为130mm。

前后轮皆采用KAROO STREET 多功能胎。

前轮规格120/70-15。

后轮规格为140/70-14。这样看来是前轮比后轮要大。

ADV350使用NISSIN单向双活塞卡钳，搭配直径256mm碟盘，并具有ABS。

后制动为NISSIN单向单活塞卡钳、直径240mm碟盘与ABS。

ADV350 动力与FORZA350 相同，330cc的SOHC 水冷单缸4V引擎设计，在CVT 传动部份也未做改动，最大马力28.97hp 在7,500 rpm 出现，最大扭力3.3kg-m 在5,250rpm。

ADV350 在外观上有着大量的越野元素，但水箱及进气散热孔位于前轮后方，不具有金属材质的底座保护，若真的想越野的话车主们得多加小心。

粗壮的排气管尾段，防烫盖造型也与车身相呼应。

左把手总成，可以看到喇叭按键上方的HSTC 控制键，提供了两段模式与可关闭的功能，骑士可视状况自由调整TC的状态。

右把手总成，紧急熄火开关、启动按钮。

原厂标配的护手弓，有着与越野车款如出一辙的势不可挡的气势！

在仪表的设计上，ADV350 使用彩色LCD，并搭载HSVCS 配备。除了常见的音乐、音量、来电接听与接收信息外，还可以透过手机APP 提供导航功能。

ADV350 同时也具备了Keyless 功能的系统，SmartKey 无钥匙感应系统已经算是本田车系上相当成熟的产品。遥控器具有感应关闭功能，这样可避免感应器离车辆过近距离时，有人操作旋钮。另一个功能就是寻车，当按下时车辆方向灯会开始闪烁，显示停车位置。

手套箱仅左边一处，透过轻触按压即可开启，特别的是，当龙头锁住的时候手套箱也会一并上锁。

开启后，内侧设有一USB-C充电座，可供手机充电，手套箱容量为2.5 公升。

加油孔位于龙骨中央，透过中控锁进行开启外盖。

外盖开启，使用上掀式设计。

ADV350 座高较FORZA350 高了15mm，来到795mm。并具有前后段落差以及削窄的坐垫前端，让骑士具有更好的双脚着地性。

车厢空间也是这次ADV350 强调的重点之一，48L车箱容量透过特殊设计的造型可容纳两顶全盔。并随车附有隔板，让车主视情况使用。

车厢具有两座隔板固定点，分别在前后两侧。

将隔板放大一看，上方贴心的刻有隔板的四种放置方式。

ADV350 标配了四段式手动可调风镜，采用新开发的滑动锁定机构，无需工具即可变更风镜高度，最高点与最低点高度差达到133mm。

滑动锁定机构旋钮，只要将两侧旋钮向外拉，就可以上下调整风镜位置。

从侧面可以看到四段固定点。

身为本田Urban Adventure 系列中的最新代表， ADV350 在外观上成功的承袭了大哥X-ADV750 的彪悍造型。

ADV350 是由FORZA350 为基础而开发，但较高的手把提供了较为直挺的骑乘姿势，相较于FORZA350 较为低伸的手把角度，ADV350 则是给予骑士更舒适也更好操控车把。

ADV350 这次采用37mm 倒立式前叉，125mm 行程加上双三角台设计，不止支撑性大增，连带着阻尼感也增强不少，整体的调性绝对优于FORZA350 车上搭载的单肩式33mm 正叉。

采用Showa 氮气后双减震，就气势上来看，相当符合ADV350 狂野大气的车格。

当你讨厌小绵羊要掀开座桶加油，当你需要一辆水冷动力足的车去西藏翻山越岭，当你不想润滑链条不想调整伸长链条，当你需要大座桶又想有传统绵羊操控的便利性，ADV350 是可以列入你购车名单的一辆摩托车。