【新本田思域耗油怎么样】行驶质感、隔音、配置均升级，本田思域实测2023例。

从本田思域首次发布到现在，足足经历了11代，这款有50年历史的车型也得到了世界上无数人的认可。优秀的驾驶手感、皮内助、燃油经济性都成为小型轿车的标杆。最近还推出了2023款本田思域混动版，大大改善了行车质感、隔音、配置等问题。

2023型号本田思域在颜值上和以前差不多，没有做出大胆的改变，仍然具有正式的家庭风格。混合版的车型在外观上与燃料版没有太大区别。“顶光源”组使用LED光源，并支持自适应平行光功能。

侧面看起来腰线的位置很高，直接穿透整个车身，适合上下腰线的折线设计确实非常有活力。A柱的形状更合理，使驾驶员的视野更开阔，低窗户的设计也有效地保证了行车安全。

本田斯菲尔德后视镜外罩采用银色涂料，具备盲区监控、车道保持和右转盲区成像功能，整体外观设计给人以更加运动的感觉，还增加了运动鞋套件。尾翼和车门把手位置使用了黑色绘画。混合版本和普通燃料版本如何区分？最大的部分是混合版本是单个排气口布局。

新一代本田思域混合版本比上一代强很多，整体布局和燃油版本基本相同。材料选择材料仍然继承着岛国明显的节约传统，可以省略的地方绝对被省略。比如中控台下的轻氮材料和镶嵌设计。

12扬声器的Bose音频具有主动降噪功能。深踩油门的话，扬声器会发出非常动态的发动机声，这让人产生无数年轻人最喜欢的配置——百万级跑车的错觉。(我)。

本田思域2023型号混合版使用真皮方向盘，多功能按钮是硬塑料材质。看起来很便宜，但手艺真的没有瑕疵，用手摸起来很舒服。方向盘下面有银色装饰，它的品格也暴露出来了。

这可能是日本人制造汽车的基本观点。先不说它的材料怎么样，至少质感和做工相当好。不该花的钱一分也不花。比如中心控制台的下半部和中央地、空调按钮、多功能按钮都是简单的硬塑料，但做事丝毫不疏忽，完全可以承受精密调查。

中心控制台左侧的传统物理按钮一眼就能看出本田、UI界面菜单分层合理，支持百度car life导航、蓝牙音频、电话等功能。

座位的充电厚度和包裹性都可以满足人体的需要，高配置版本还包含加热和电气调节功能。电池组安装在主驾驶下，这样可以给后备箱留出更多的空间。把地板几乎弄平，放一辆代驾用自行车，没什么问题。是我，是我。

本田思域混合版本使用第四代双电机混合系统。最大马力为170马力，峰值扭矩为320雨米，与e CVT电子变速扭转一致。

大多数情况下，车辆优先使用电池电源，只有在高速情况下，车辆才使用发动机助力剂，其余时间发动机只用于供电，再用电力驱动整个车身。所以在大多数城市行驶的生活中，它的行驶感觉和纯电动汽车没有任何区别。就动力而言，开始也很快。

坐在驾驶室里的第一感觉是视野非常宽，马达的特性也使它在启动时具有零延迟的反应速度。整个加速过程非常平稳，相同的驾驶水平等信号灯一定是先突出来的。

发动机和电机之间的转换非常顺畅，在车里几乎感觉不到。当需要引擎干预时，dose声学模拟的声波也能迅速传到你耳朵里。如果你不太喜欢这种音乐，可以选择在中心控制台关闭。就整体自由度而言，比上一代强得多。

底盘调节比较坚硬，在山路上行驶时安全性更高，但也会引起舒适度不好的问题，但底盘质量确实很好，所以不会有快要解体的感觉。

2023本田思域的官方油耗为4.39L，在驾驶质感上明显提高。更安静的动力系统也让消费者的吸引力更上一层楼，保留着本田思域一贯的开放和运动氛围。所有吸引人的地方都有了，剩下的取决于车主的反应和市场的反馈。