【本田杰德油表不准怎么测试】我的青春不迷茫——东风本田庆州瑞士试车

在提到东风本田时，我们往往可以首先想到科技感爆发的思域、SUV不败神话CRV等代表性产品。东风本田的新经书，从命名上来看，是同一个平台3节车厢KOREY的两节车厢版本，很容易看到。但制造商给的定义确实是“超级行李箱”，更像是拥有更大空间的跨界车型，而不是传统的两车产品。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure，March)改变传统三厢车的形状，是年轻细分市场战胜突破，为新一代做出更多样化的选择。

年轻人越来越不满足于与人融合的选择，独立、宣传、有主见等，都是他们拥抱无限可能的新秀标签。今年以来，细分市场的车型越来越多，把自己拉进了跨界行列。上海大众朗行/朗庆、上海大众汽车的斯科达东、一汽-大众高尔夫、嘉旅、东风本田之前投入的杰德等。在入门小型轿车市场上，10万韩元左右的跨境车型还不丰富的情况下。东风本田能否在年轻的道路上取得新的突破，设计了一辆85、90后能引起年轻人共鸣的车。确实是值得期待的事。按照以往的产品精品路线，本田的产品线并不算长，但每一款车型都有其独特的市长/市场定位。“本田粉”作为关注汽车技术运用的群体，成为不可忽视的力量，工程师精神的本田也是声名远扬的称呼。

重新定义和颠覆传统的图案包设计。

虽然在经书上市之前，我已经看过官网照片了。心里有期待，但看到真实的车后。感受到它颠覆性的颠覆型、“江湖”的设计理念所带来的运动和张力。年轻人不在有规律的群体中，他们更有自己的情感表达。传统的三级轿车、车型结构限制了功能性扩张，造型也发展到四平八稳，难以突破。任何设计语言都要符合年轻群体进取的生活态度。骑着蕾丝出生，东风本田在这个细分市场开拓了新产品。

本田新的家庭设计要素被重新诠释，强调车型张力在于多层黑色梯形格栅和大型本田logo的使用。

一体化设计的车灯组集成了镜头前的大灯和LED周行车灯，突出了尖锐、动态的设计要素。

车身侧面腰线从前叶板标头开始，一直延伸到车辆尾部，与后尾灯有机地形成整体，具有很强的运动要素。

尾线丰富。用于尾部的一体式LED刹车灯组。刹车制动后，家庭特性的括号型尾灯结合打开了中间贯穿的设计，提高了车型识别度，同时显示出活力。当然，最大的亮点在于以后扰动板的运用。不仅是车型新锐设计的要素之一。同时，结合一体化单独设计的底盘，在空气动力学中也发挥了很大作用，减少了行驶过程中产生的阻力，间接提高了燃料经济性。司机需要注意的一件事是后方。

的扰流板会遮挡住部分后挡风玻璃的视野，对行车有一定影响，还需有一个适应过程。

年轻自然要有活力明快的色彩来呼应，竞瑞向消费者提供了5款车体颜色。璀璨紫、珍珠白、琥珀橙、炫金银和绚晶红，其中璀璨紫是最能体现车型动感时尚元素的颜色，也是本田其他车型没有的颜色。在厦门温暖的日光照耀下，璀璨紫车色竞瑞呈现出清新的文艺气质和独特的漆面质感，让我过目不忘。

时尚简约，人性关怀的内饰氛围。

竞瑞在中控台布局和功能区划分上，基本沿用了哥瑞的设计。

不同之处在于科技配置和舒适性配置的不同。黑底白字的多功能中控液晶显示屏，同时提供剩余油量、平均油耗、累计行驶里程、车外温度和时间等多项信息，使驾驶者可以及时掌握车辆的动态信息。

在风尚版和豪华版上采用的全触控式自动空调，改变了很多人固有的操作习惯。经过试用，屏幕触感不错、系统相应及时，上手没有难度。唯一令我担心的是驾驶过程中盲操的便利性是否如同传统机械按键般便利，是需要每一位驾驶者都要考虑的问题。

为顺应年轻群体对车辆科技配置的需要，竞瑞搭载DA智能屏互联系统与USB音频系统。支持安卓和苹果智能手机与7英寸液晶显示屏连接，正的是广大消费者的福音。人也不用纠结手机的智能系统在车上使用的兼容性问题了。

在试驾过程中，我尝试使用了苹果手机中QQ音乐APP进行音乐的播放。尝试了通过DA系统蓝牙识别手机，验证并尝试连接。整个过程还是挺智能化的，识别时间也不长。（本田厂家进行市场调研，目前主流的QQ音乐、网易音乐等9款主流音乐类APP，均可做到连接播放）。伴随着耳畔熟悉的歌声，行驶在厦门临海的市区道路上，沐浴着秋日的暖阳是一件多么惬意的事情呢。

很多人行驶在市区道路上，都担心车身盲区所带来的困扰。竞瑞搭载的“Lane Watch”盲区显示系统，借助于安装在后侧后视镜下部的摄像头。可以将右后侧盲区的影像投射到车内中控屏幕上，驾驶者可以实时监测到盲区路况，避免交通事故的发生。遗憾的是只有豪华版有这一实用功能。

在很多人关注的安全性方面，竞瑞也十分用心。在舒适版、风尚版和豪华版三个版本中，周到地标配6个安全气囊，与此同时还安装了BA刹车辅助系统、TCS牵引力控制系统、VSA车辆稳定性辅助系统等全面周到的主动安全配置。同时在豪华版车型上使用的6个传感器的倒车雷达，在原有传统4个后倒车雷达的基础上，在前保险杠两个前角处增加了雷达探头。规避了出库挪车时，车辆发生剐蹭的风险。

越级而生，充裕实用的内部空间。

东风本田给竞瑞舒适性在空间方面的定义为“乘坐舒适的宽敞感觉”。本田一直以来在车身内部空间营造上都是有独到见解的。以空间著称的小型车飞度在全球市场的热销就很能说明问题。得益于2 600 mm的长轴距，身高170 CM的我坐在后排。在前排座椅正常位置不做前后位置调整的情况下，腿前依然能有将近两拳的活动空间，头部距离车顶大概有1拳3指左右的余量，在空间上确实给我带来了惊喜。车内活动空间还是挺充裕的。

最为贴心的是，竞瑞在后排座位下方配置了储物格，方便摆放一些占地又需要经常拿取的物品，比如鞋和雨伞等。

后排座椅除去传统的4/6放倒功能外。

后备厢采用独特的双层设计，充分拓展了储物空间。多变的储物空间变换出多种不同的组合，实用性上确实是传统三厢车所不能比拟的。

经济高效，独到看家的动力组合。

一直以来，本田在发动机研发制造领域走在了市场前列。并且发动机可靠性方面得到了良好的市场口碑，其中“地球梦”技术为成为技术本田最好的名片。

将动力输出与燃油经济做到了优异的匹配。竞瑞沿用了与平台的哥瑞相同的动力组合，1.5 L排量，使用“地球梦”技术的自然吸气发动机配合CVT无极变速器，充分满足了市区用车对经济性和舒适性的要求。

我在试驾过程中，主要经过了三种道路条件。分别是城市公路、城市快速路和环岛路。总行驶里程在50公里，车辆平均时速为30～40 kM/h。在有30公里左右车辆集中路段的情况下，平均油耗大约在7.3 L/100 kM左右。燃油经济性还是十分令人满意的。

竞瑞使用了轻巧的电动助力，无论挪车移库还是路上驾驶，行驶起来方向都可以得心应手，轻松掌握。方向指向十分清晰，行驶中也能领会驾驶者的意图。1.5 L排量的L15B5发动机在6 600转速下可以爆发出96 kW的最大功率，4 500转速下可以爆发出155 N˙m的最大扭矩。搭载的CVT无极变速器，虽然在换挡过程中，相应不够快速，但平顺性延续了以往CVT的优点。在悬架调校方面，整体偏向舒适风格。有效过滤路上的颠簸，车内人员也不会感觉有不适感。

编辑观点

先进的“地球梦”发动机造就了优秀的燃油经济性，本田特有的MM理念再一次让大空间成为可能。多方面验证本田FUNTEC产品理念的竞瑞，市场表现十分值得期待。对于年轻群体，一台拥有高颜值和多功能，有产品实力又经济好开的车，才能真正赢得他们的关注。他们才会真心诚意去拥抱体验用车的乐趣。