【本田cx16跑车怎么样】已经着手PCX160，抛开价格因素CB300R，能说是好车吗？

已经着手PCX160，抛开价格因素CB300R，能说是好车吗？

这是后台一位车友留言的问题。先看看他的说明。题主说：“虽然已经开始pcx160了，但是小长距离似乎不给力。”抛开价格因素CB300R，这算是适合150公里以内的小型长途汽车的好车吗？" "

还有消息称，CB300R有可能国产化。那么，国产化后价格能下降多少呢？“我是司机。谢谢你的关心。

根据描述，这款车友属于不知道饥饿汉子饥饿的状态，对现有车型不满意，得不到的、高的车型始终有羡慕之情。

其实这种车状态也很正常。毕竟，骑手对摩托车性能的需求不会上层相逢。否则，公共升级和超公升级车型是不可能存在的，所以题主这种无法满足的需求完全可以理解文章分享。(在美国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国，英国) (英国，英国，英国，英国) (英国)

高级通道滑板车PCX160的第一个用途一定是日常代步。在此基础上，偶尔也适合长途骑行，但用这辆车长跑时，其性能绝对会爆炸，这只是自欺欺人。

毕竟它的位移只有160cc，车型定位只是过道滑板车，所以这辆车的长距离运行从来不给力的表现非常正常，我只能说习惯。

CB300R在本田中已经是5号场中功率最弱的，功率弱并不是因为这辆车本身不怎么下跌，而是因为车的进口身份，最终售价没有优势。(阿尔伯特爱因斯坦)。

除了绝对的信仰支撑，还有多少小伙伴会以42000的高价选择300cc的单机摩托车，我们不要忘记比它大一个档次的CB400F国产版也只有40000。

但是抛开目前的价格业绩，我认为这辆车也有一定的亮点。首先，CB300R的外观引人注目。后现代风格的复古街车定位，兼具本田的低调、时尚元素和高档气质。

以及这辆车的实际乘坐性能也很理想。可以有较轻、灵活的操作和费力的速度表现，在日常代步和爬山状态下也能非常好地搭配。

这辆车在小长途状态下算是好车吗？我认为主要取决于个人的好要求是什么。不管怎样，油箱的体积只有10.1L，所以不知道它有多棒。因此，其续航性能非常有限。(比尔盖茨、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱、油箱等)

动力是300cc的单机发动机也可能有一定的动力储备，但在30.5匹马力不足的时候，只能比PCX160表现得更激进一些。

，还有那条街上的坐姿也绝对谈不上舒适度。所以我个人感觉CB300R不是中小长途专家。它是更理想的街头代步工具。(阿尔伯特爱因斯坦)。

另外，我们来看看题主比较关心的国产化后的价格变化。CB300R目前的车型背景是车辆进口，国产化方式有两种，没有一种是制成品进口国内组装或完全国产化。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

因为在该车的车辆进口状态下，车型的优势并不突出，所以制成品进口对该车也没有太大意义。这样可以降低运营成本的一部分，但最终售价不会有太大优势。完全国产化后，预计将有1万韩元左右的降价幅度，CB300R的最终售价将与CM300基本一致。

但即便如此，以目前内地市场中小排放量丰富的车型布局，CB300R也不大可能大获全胜。如果这辆车不设定低于3万美元的售价，就不能打到它的所有地。但是这种操作显然不符合本田的风格。

所以与其等待这辆车的国产化，不如选择更强大的CB400F。这辆车的多用途特性可能更符合题主目前的使用要求，所以如果想每天代步、中小长途骑行的话，可能会对本田的CB400F有更多的了解。大卫亚设(David Assell)，Northern Exposure。

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