【本田大战鹰火花塞怎么换】本田车要10万公里，BBA坚持2万公里，火花塞到底该怎么换？

认识的车/艾伦

火花塞是很多车主在车辆维修过程中遇到的难点。对于是否更换，何时更换，众说纷纭，没有统一的标准。本田(Honda)表示，为了更换火花塞，开了很多100，000公里长的车型，但BBA相当高贵，要开2万公里，就必须“迎接新年”。那到底谁对谁错？答案很快就会揭晓。

根据制作材料的不同，火花塞的寿命也不同

实际上，市面上制作火花电极的材料有镍铜、铂、钨金、较为罕见的铑金、纯银等多种多样。BBA车型2万公里需要更换火花的原因是，它是铱材料制成的，寿命在8万公里左右。一般来说，50000公里以后会出现性能下降，表现为阴极去除，导致点火间隔的变化和稳定性下降。

与相比，本田旗下车型装备的是钚火焰，造价更高，寿命约10万公里，但约80000公里后，陶瓷绝缘部分会出现老化问题，甚至会因漏气导致罐子压力下降、动力不足和燃料经济恶化。当然，BBA选择金火花并不是为了降低成本，而是提供更丰富的动力，能带来更纯粹的驾驶体验感。

根据的工作方式，火花塞消费程度不同

其中一个原因是涡轮增压发动机在火花中损失惨重。研究表明，涡轮增压发动机由于进气压力更大，比缸内热负荷和机械负荷相同的排放自吸发动机更严重，火花塞也会受到更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲压，甚至腐蚀性更严重，从而缩短使用寿命。因此，BBA车型都装有涡轮增压发动机，因此对火花塞的损失比本田自吸发动机大得多。

第二是发动机一次点火多次，对火花塞消耗很大。以奔驰M274和M276等发动机为例，采用“快速多放电点火技术”，在一次工作循环中通过一次喷射就可以订购5次火花，使燃料燃烧更加充分。比宝马B48发动机更“暴力”。那个点火系统在一次喷发过程中最多能点燃8次，对火花塞的消耗也更加严重。相比之下，自吸引擎看起来很“软”。

养护手册中存在误解，合理更换“茶制”。

很多人在保养车辆时，以制造商提供的保养手册为基础，避免掉进4S店或修理店的“挖坑”。但是，一些汽车制造商似乎对自己的产品不太了解，仅在更换火花塞问题上就有很多失误。例如，凯迪拉克ATS-L、SRX等车型维修手册规定，需要16万公里才能更换，但大多数车主反应为6万公里后，斯派克几乎“熄火”。

独一无二的北京现代明道和朗东保修帖，在更换火花塞方面也花费了16万公里，但如上所述，使用了8万公里左右的寿命。此外，目前最长寿的钌、金、火花最多也能使用15万公里，真不知道这款车型从哪里来。这样看来，BBA要求更换两万公里的火花，并不是要陷害人，而是和自己的车型一起实际提出的合理建议。

最后一句话：

综上所述，对于火花塞是否更换、何时更换没有标准答案，但要根据火花塞制作材料，根据车辆发动机的技术特点和日常车辆习惯合理判断。但是要注意，如果需要更换火花，就要买大品牌。特别是型号、热值等参数要仔细考虑，以免出错。

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