【广州本田安全性怎么样】超高强度钢达到24.5%，广汽本田哥格解释什么叫“硬核”

超强度钢高达24.5%，本田在中国不缺乏粉丝，但总觉得缺少“硬核”。之前伴随着“鬼火少年”青春的Honda有着令人兴奋的一代名记，或者有着不可预测的重塑潜力。然而，在某种程度上，“鬼火少年”其实有一定的贬义。他们注重性能，但容易忽视一辆车最重要的安全。事实上，以前的“刻板印象”是时代的制约因素。本田Architecture的新架构甚至在标准下广汽本田推出的形态已经成为同级安全性能的“拳王”！

造型主体使用抗拉强度980MPa以上的超高强度钢板，车辆车身比例达到24.5%，其中抗拉强度为1500MPa的热型钢板达到10.6%。这不是官方随便说的。某汽车垂直网站已通过专业机构测试验证。更重要的是，强度更高的车身将在安全和驾驶控制方面带来直接优势。

冲突更安全

“结构非常坚固的车身安全性更好”的观点其实是片面的。优秀的车身结构设计需要在车身的不同部位采用强度不同的钢板，提高整个车身的碰撞和能量吸收水平，从而降低乘员受伤的危险。

型柱、B柱中间层、门槛、天花板前大梁部分均使用抗拉强度1500MPa以上的热成形钢板。B柱内层、前轮罩和前轮罩上部、天花板上的大梁、前地板骨架、内门槛部分使用拉伸强度在980MPa以上的超高强度钢板。车身超高强度钢板在整车中的比例达到24.5%，从一家专业垂直网站进行的测试结果来看，测试数据与官方提供的数据基本一致。同时，车身像练武一样重视刚柔。类型正面碰撞梁背面设计了金属能量吸收箱，小事故避免横梁受伤，后面碰撞梁也是如此。轻微的追尾也不会伤到车身。

正是这种强度不同的钢板和巧妙设计构成的车身，在碰撞和能量吸收之间实现了平衡。“车身薄就不安全”的观点显然也是错误的。影响碰撞安全的关键因素不在于外罩，而在于车身的高强度钢板。外罩主要用于表达车身设计的美感。所以，如果想买安全的车，最重要的是关注高强度钢板的比例。从这一点来看，衡格确实是小型轿车安全性能的“天花板”。

还没有结束。Honda Architecture的新体系结构提高了外形超高安全性的“下限”。全部是标准的10气囊，包括同级少有的前排膝盖气囊、后排气囊。即使在奢侈品牌这个等级，10气囊也是很适合的安全配置。

此外，型号CVT型号还配备Honda SENSING安全初感系统，这是本田以“零事故”为目标开发的全方位安全驾驶辅助系统。包括CMBS碰撞缓解制动系统(含FCW前方碰撞报警功能)、ACC主动巡航控制(含LSF低速前方车辆跟随系统)、LKAS车道维护辅助、TJA交通拥堵辅助系统等"全副武装"，有助于缓解驾驶疲劳，最大限度地减少事故发生。

>操控更有乐趣

主打运动的车型，安全和操控都是绕不开的话题。而车身结构设计，就是能将安全和操控结合在一起的“纽带”。试想一下，有这么一款车，它的底盘调校非常优秀，但却被安装在一个极易扭转形变的车架上会发生什么？当你驾驶这辆车激烈攻弯时，就会因车体变形过多而无法真正感受到所谓的驾驶乐趣。就算单方面把悬架调硬或者加大强度，但未必可以达到我们想要的驾控性能。

超高强度钢板占比更高的车身，不仅使得车辆的碰撞安全大幅提升，而且也提升了车身刚性，这是车辆操控起来更加爽快的根本原因。在Honda Architecture高刚性架构加持下，车身地板纵向通道、车身前后环形区、车身地板等部位加强构造，实现扭转刚性提升8%，弯曲刚性提升13%，为型格带来了更优异的动态性能。驾驶型格跑山，是一件容易让人兴奋的事。型格虽然定位偏运动，但它的悬挂调校实际更趋向舒适。来到山路上，你会感觉型格的悬挂并不像性能车或者改装车那般硬邦邦。高速杀进弯中，其实它会用侧倾来与驾驶者进行沟通。

只不过，这时还远未到型格的极限，其实你还可以拉到更高的速度攻弯，充分感受轮胎与地面摩擦的细微变化。型格配备了18英寸切削轮毂，不仅仅是为了美观，更重要的是能搭配抓地力更强的225/45 R18运动轮胎。轻轻收一脚油门，让车尾往外滑动一点，同时眼睛可以瞄准出弯点，稍待车头摆正立马将油门踩到底。好开的家用车，并不用像钢炮那般气势凌人，就如同一个“强势的人”可能不会有太多朋友。而型格就像是一个懂你的伙伴，它能通过细致入微的动态反馈来与你沟通，甚至你们还能共同成长：不管是为型格换上更强的避震系统，亦或是通过型格来提升你自己的驾驶技术。这一切，都是以高刚性车身作为根基。强度更大，刚性更好的车架结构，能令悬挂系统更充分的工作，驾驶者更容易掌握车身的动态反应。换句话说，这样的车开起来会比较听话，更加爽快，自然能获得更多驾驶乐趣。

一辆车其实是由复杂的系统工程所构成，大家喜欢关注它的外形、内饰、配置、动力，却往往忽视了最重要的安全性。而拥有更高安全性的“先决条件”，就是得有一副“钢筋铁骨”——强度更高的车身。毫无疑问，本田型格是一部可玩性很高的A+级车，这正是得益于超高强度钢板占比24.5%的高刚性车身，不仅让型格拥有了敢与欧系对手“硬碰硬”的资本，而且还具备了更强的升级潜力，同时让型格的操控响应也变得更加迅捷。外加Honda SENSING安全超感系统、全系标配10安全气囊等主被动安全装备，硬核实力更强的型格，将成为同级中名副其实的“六边形战士”！乘联会最新销量数据显示，型格5月销量达到了7588辆！要知道，型格是属于15万级别的车型，同级这个价位能比型格销量还高的屈指可数。毫无疑问，上市半年的型格已经用自身过硬的实力成功突围，成为了明星爆款车型。