【本田crv要怎么踩油门才快】本田CR-V实车分析，提速设计，2.0L自吸发动机前置电机系统。

东风本田在国内一直具有广泛而深远的影响力，通过良好的工艺和民间口碑受到固定的拥戴，在细分领域取得了良好的销售成绩，随着汽车行业新能源趋势的加强，品牌也开始不断开发对关岛的产品。在小型SUV领域，本田CR-V是相当经典的车型。今天我们给大家解释的是本田CR-V 2021的锐东2.0L二次巡行版。新车官方指导价格为20.98万韩元，经销商水平有1万韩元左右的优惠。下面具体介绍一下。可以给有兴趣购买汽车的朋友参考。

外观部分是大家关心的问题。首先，我将从这一部分开始讲故事。前脸设计出敦厚的氛围，呈现出厚重的质感，引擎室中央有凸起的部分，两侧自然分布着多股肌腱，有助于加强前部部门的层次。中间的格栅有黑色隔板和银色横幅的加蓬，两侧宽敞的LED远光源组造型时尚，内部由多个灯架组装而成，实际照明效果也很好。下面围城上方的位置安装了黑色底板，两侧安装了雾灯组合。

从的具体尺寸来看，本田CR-V混动版的长宽分别达到(mm)4621/1855/1679，轴距也达到2661毫米，账面参数在同级产品中处于较好水平。侧面轮廓宽而厚，悬浮式屋顶增强运动性，后缘位置呈明显下降姿态，侧窗柱均覆盖黑色涂层，CD柱之间有小三角窗组合，上腰线贯穿前后车身，下裙带位置同时有一定凹陷效果，眉毛宽度比较大，但翼板之间的距离也足够，莲花风格

尾部的轮廓和车辆的样式类型基本一致，上扰流板有轻微下降的态势，整合红色的高刹车灯组，后挡风玻璃占不小的车身面积，周围有黑色涂层，两侧的异形灯组由红色和黑色的元素组成，后雨刷为标准，下方设有银色装饰。车厢缝隙和车身刻印之间产生有误差的效果，车牌区域表示梯形内凹的组合，下方包围部分设置整个黑色塑料板，但排气尾木仍然是隐藏的布局，削弱了尾部的运动性。

当我们实际进入CR-V的内部吊舱时，整个室内呈现高级商业风格类型，积木区和手箱整合为单独的控制区，方向盘表面是塑料材质，两侧整合了许多功能按钮。

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具体的主被动安全配置、辅助操控配置、本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版内部搭载了ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、主动安全预警系统、主动刹车、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、道路交通识别、安全带未系提示、胎压报警、儿童座椅接口、倒车影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、自动驻车、上坡辅助、可变转向比系统、驾驶模式切换等丰富的配置。

动力部分，本田CR-V混动搭载一台最大功率达到146马力的2.0 L自然吸气引擎，峰值扭矩也有175牛米。同时匹配了最大功率为135kw的前置电动机系统，最大扭矩也有315牛米。传动系统相应匹配E-CVT无级变速箱，全力踩下油门踏板，前段动力输出轻盈，中后段具备一定推背感，最高车速可达162km/h，百公里加速时间仅为9.0秒，NEDC综合油耗则为4.9L/100km，可以说兼具性能和燃油经济性。

总结一下，本田CR-V 2021款 锐·混动 2.0L 两驱净行版这款大5座SUV外观设计大气，内部座舱有高级感，不错的舒适性配置能够满足内部人员的用车需求，新车动力性能表现出众，后期用车成本也不高，个人觉得它比较适合于家里有老婆孩子的用户，大家怎么看？欢迎在评论区下方留言。

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