单程通勤80公里左右,除预算1.5万元滑板车外,你推荐什么车型?

这是后台一位车友留言的问题。

位照片是这辆车朋友的信息截图。从这里可以看到,这是另一个忙碌的毛羽。通勤距离可以说是一个小小的聚集地。甚至他的汽车需求已经超过了摩托车最基本的通道属性。已经有点不符合现在的需求,但买不到的就是这样。

在之前的类似问题中,其实我已经表达了现有的滑板车,不适合这种高频使用的建议,所以这位车友根据目前的需求不考虑滑板车也比较合理。那么,1.5万韩元的预算适合什么车型呢?这种通勤乘车需求怎么样?我们可以看到下一辆车。

第一款五羊本田幻影150目前售价为13280件

这是欧阳本田旗下具有运动街属性的滑板车,车辆的外观设置和普通通道横车可能完全不同,看起来更有活力,除了整体车灯的应用外,还有引人注目的凸起油箱和尾部设计,从外观上可以感受到新颖。大卫亚设(David Assell),Northern Exposure。

功率方面,幻影150安装了单缸风冷EFI发动机,实际位移149cc,最大功率9千瓦,最大扭矩12.52N m。在风冷模型中,动力值还不错。实际性能也比较均衡。以有限的排气量完成长距离。

推荐这车的最大原因不是外观,也不是发动机性能,这车是理想的骑自行车质量。因为这车采用的是后方中央减震器,所以骑行适应性更有保障,再加上自身质量好,所以会更适合这种频率高的自行车。

第二个建设雅马哈150目前销售为11800件。

这是现阶段雅马哈为数不多的车型中值得考虑的车型。属于过道交叉自行车,外观的设定也有一定的街车元素,但并没有那么突出,前后悬挂也没有太大变化,所以这辆车的实用属性依然存在。

推荐这车的原因纯粹是看发动机性能。这款雅马哈核技术发动机失速排放149cc,最大功率9.5千瓦,最大扭矩13N m,不仅能在同一规格车型上取得一定优势,而且低扭力充足,油耗也可能比较低。)。

最直观地展示的是燃料消耗。在柔软状态下巡航,其100公里的燃料消耗可以保持在1.9L,结合其14L油箱体积达到700公里的续航相对容易。因此,如果更加关注高频状态下的性能,飞行150无疑会更有选择。

除了以上的两种车型外,目前有很多非踏板类摩托车值得推荐。比如相对有实力的交叉循环和豪作DR150、济南铃木极客150NK、力帆优化后上市的水冷150KPS191、开战150系列、有游玩倾向的本田系等。

与此同时,济南铃木的酷度155、豪作的GZ150E、TR150E等太子车都可以承受。

总之,题主现在的需求,虽然骑行的路有点远,但除了滑板车,适合这项任务的车型比较多。特别是在没有具体要求的情况下,如果我们继续推荐的话,涉及的车型会非常多,所以题主可以在不知道如何选择的前提下做。

我是《骑士分享》毛卷新手

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