【本田不倒翁质量怎么样】本田开发了“不倒翁”摩托车，全部是秋名山车神。

摩托车没有比自行车更灵活的方向盘。与自行车转弯不同，摩托车更多的是骑手改变重心，改变方向。而且摩托车本身是有动力的，但是只要骑好齿轮，松开油门，就可以走，但是摩托车速度快，旋转困难，操作不容易。一旦发生危险，很有可能对自己和别人造成伤害。

如果想好好使用摩托车，平衡是亟待解决的大问题。

本田在2017年拉斯维加斯举行的消费者电子展上展示了2000年引进的人形ASIMO进化的Moto Riding Assist技术，并诞生了本田的自平衡装置Uni-Cub。该设备的自平衡功能由内置传感器启用，用户只需朝所需方向倾斜即可。

2017年本田的不役摩托车一问世就引起了广泛关注，这与传统陀螺的被动平衡不同，它采用主动平衡方式，无论怎么移动都不会摔倒。

和内部安装的跟踪系统可能会使车辆沿目标低速移动。

四年后，本田的Riding Assist升级版问世。

对于新版车辆，本田通过在车身上直接添加辅助平衡马达来控制后臂臂臂臂的左右晃动，从而不断改变重心，保持车辆平衡。升级后的平衡系统使车身更加稳定，与以前版本的车辆转向辅助平衡相比，电机控制在骑手转向时不影响车辆操纵，在低速状态下平衡表现更好，干预感也更差，骑手在正常速度行驶时完全不受平衡系统的影响。

双轮车没有平衡约束时，为什么不选择它？等红灯的时候也不需要放下脚！

升级后，Riding Assist在低速行驶状态下也能工作，至少能达到2公里每小时的行驶速度，转弯也能更加安全顺畅，正常速度行驶时，平衡系统对骑手没有影响。

甚至可以自行倒车。

每当自行车进行低速稳定性工作时，前叉倾斜度都会发生很大变化和增加，旋转运动可以更有效地来回移动自行车的中心，从而减少实际的旋转冲击。

摩托车没有自行车或其他二轮汽车普及的一个重要原因是对操作要求很高。摩托车像汽车一样稳定的时候，安全性也会大大提高，自然会有更多的人选择。

但是车辆目前没有销售，希望不久能看到这辆自平衡摩托车的上市。