【本田cvt1.5t怎么样】2023本田CR-V看不到油田混合选项。1.5TCVT主攻中级还香吗？

中级车应该使用什么标准发动机？

如果这个问题问自主品牌、德系、美国系汽车企业，答案应该是“2.0T”。Chery Lingyun、Chuanqi GS8、MoCA Light Mix、红旗HS5、探乐和ANKOVIS/PLUS等汽车似乎都需要追求性能。当然，这也不是错。如果需要什么，请选择什么车。

但是日系汽车的中高端SUV有点尴尬。例如，这款新本田CR-V 2023是新款全系仅提供1.5T的选项。

CR-v新车身尺寸为4703*1866*1680，轴距为2701毫米，属于A标准小型车。这个尺寸的车往往不轻。CR-V的检修质量为1606-1704千克，是比较正常的标准，该标准的内燃机排放最佳标准应为2.0T。

安装在该车辆上的L15BZ-1.5T的功率参数如下：

最大功率142千瓦最大扭矩243N M (1800 ~ 5000RPM)扭矩不够大，但功率不低，小排量发动机可以省油，但如果驾驶风格不够保守，这些扭矩曲线可能很难省油。

L15BZ的水平高吗？

让我们比较一下东风浩剧的1.5T。这是目前扭矩最大的量产1.5T发动机。

最大功率150千瓦、纯功率145千瓦、最大扭矩305N米(2000 ~ 4000RPM)功率略领先，最大扭矩占62N米的优势，因此低扭转爆发力的优势明显，有趣的是，这辆车的价格为12.3万韩元，CR-V的灯泡版指导价格为18.59-23.19万韩元。

但是CR-V的真正不足是应用了无级变速器，这种变速器实际上完全没有资格用于中级车。(阿尔伯特爱因斯坦)。

continuously variable transmission-CVT是入门级自动汽车变速器的低廉制造成本。这种变速器有几个大缺点，一是传动过程损失大，二是摩擦传动寿命短，三是低温保护。AT或湿式双离合器变速器用齿轮换齿轮，齿轮箱的寿命较长，CVT由两套圆锥轮夹皮带驱动，就像工厂使用的传送带一样。使用中难免有磨损。

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所以无级变速器的使用寿命短，没有商用车或大排量高性能车用它；而且对驾驶品质要求高的车辆也不宜使用它，正由于其运行中存在磨损，所以需要高标准的润滑来减磨；可是低温冷启动时的变速箱油无法即时形成有效润滑，必须在原地热车不等时间来加热发动机的防冻冷却液之后，再通过防冻冷却液来加热变速箱油。

气温越低则热车时间越长，在没有解除低温保护之前，变速箱是没法改变传动比以实现正常驾驶的；而且本田CVT的异响问题似乎也比较突出，不比发动机的机油增多出现的概率低。

再回到动力，在发动机动力储备本就不高的前提下，车辆还是用了低效率的变速器，这样的车会有怎样的动力表现呢？

该车两驱版本最大整备质量是1684kg，最大推重比是114Hp/T，这个标准不算弱但也只是够用的水平，配备CVT也许能实现10秒内破百；有意思的是1.5T CR-V还有四驱选项，最大整备质量是1704kg，推重比是113Hp/T，动力水平如何就不难判断了。

这个动力储备标准想要省油很困难，因为中低转速区间的输出功率受限于小扭矩，加速感是相当一般的；想要体验到理想的驾驶感受就得拉转速，油耗自然会升高，那么最终该车省油的前提又变成了保守驾驶，省油只能靠司机的车着实是有些尴尬了。

CR-V 1.5T前驱版的油耗还能控制在8.0L/100km左右，四驱版本正常驾驶总得在8.5-9.0L/100km之间。

其四驱版本的指导价为23.19-24.99万，以这个预算如果真的想要一辆省油的车……也许宋PLUS DM-p是最佳选项，用户众测油耗在6.5L/100km左右，这是最低荷电油耗，也就是SOC调整到最低，车辆当作油电混合汽车驾驶而得出的耗油量。所以说想要省油还得选插电混动，而且平时还能不用油；重点是这辆车的百公里加速成绩是5.9秒，其两驱高功率版本都能到达7.5-8.0秒之间，兼顾高性能和低油耗才是优秀的中端车，在燃油车阵营里则要取两者的平衡点，即便油耗高一些也得有高性能才好。看到合理还能接受CR-V吗？这辆车其实也就是四缸机比奇骏的三缸机好一些，貌似都不适合定位于中端。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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