很多车友说买车选新的时候很好,新款上市要涨价,旧车型降价销售,还有开款配置,性价比高。这不是没有道理的。特别是在看不清新E级外观的情况下,旧E级经典风格反而让人觉得更值钱。
今天,MyKaku LAOU介绍了20款奔驰E300L体育特别版——21款奔驰E级改版前的最后20款奔驰E级。该车标配前置玻璃、AMG集线器、HUD抬头显示器、盲点辅助、360全景视频和柏林之声。
这车标配玻璃、HUD升降和盲区辅助系统,因此升级23P时无需更换前玻璃、驾驶位开关装饰板和方形镜头。只需更换镜子、方向盘开关按钮、双孔摄像头、车道保持控制面板、方形雷达、前置雷达和控制模块。
带双孔相机支架的高度安装前玻璃,可以将双孔相机直接安装到车道上使用,23P升级非常方便。
前中大型网络安装了带有综合控制单元的远距离增强雷达,速度为250米/20。
后条的方形雷达需要用改进的雷达模块替换,两个多功能雷达检测后80m/30范围,并监测区域速度。12~200km/h .根据后方车辆和周边情况及时反馈控制模块的检测信息,从而在控制模块系统中发出相应的闪光、鸣叫等警告。
更换驾驶位键开关。原车装有HUD,不需要更换辅助工具,直接更换钥匙开关即可。更换前后对比增加了智能航线转向、车道保持功能。
智能飞行员转向功能提供额外的转动扭矩,帮助驾驶员在直线或平缓的弯道上保持车辆位于车道中央。车速不超过2
10公里/小时的情况下,23P智能驾驶辅助系统还会基于道路两侧的交通标志进行操控。
方向盘按键开关替换,原车的是定速巡航开关,替换后为ACC自适应巡航开关。
方向盘按键开关更换为带ACC自适应巡航的开关,通过LM按键开关ACC,SET键调整车速和车距,在车辆行驶时,会根据前车和道路实现主动跟车和主动减速刹车的功能,尤其在长途旅行中,有效地减轻了脚长时间踩踏刹车、油门的负担。
上路测试时,在显示屏界面上会出现智能驾驶辅助系统的各种标示,主动式制动辅助系统,车速调节,主动式车道保持辅助等都会根据车辆行驶状况进行自动调整,在仪表屏上反馈各种信息。
ACC自适应巡航系统跟车距离及跟车速度可以在仪表屏上设置。
车道保持功能和变道辅助功能已启用,在仪表屏界面出现绿色转向标识,侧边没有车辆靠近时,表示车辆可以根据箭头指示自动变更道路,并且在变更后的道路保持车辆在道路中间行驶。同时,因为装了HUD抬头显示,车辆行驶信息也会清晰地显示在前挡高配玻璃上,让驾驶者不用低头看仪表盘就能轻松了解车辆的各种状况,更好的掌控车辆。
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