奔驰最近开始了包租项目。

花4998元让车主享受一年后轮转向功能。

该功能主要在奔驰EQS 450先锋版上。

是最低的车型。

EQS共有8种配置型号。

最低的EQS 450先锋版价格为107万美元。

除了先锋版需要每年付费开通后轮外,

其余车型标配此功能。

奔驰官方介绍,

车主开通四轮转向功能后,

旋转角度可以从4.5度升级到10度。

这样可以将旋转直径减少到10.9米。

在狭窄的路上掉头很方便。

这个功能听起来很强大。

但是查询的结果是,

这不是新功能。

很多车以前也有这个功能。

虽然是 EQS 450先锋的四轮转向功能,

车主不方便使用。

但是这个功能的购买渠道非常方便。

奔驰官网、官方授权的4S店、

车辆和手机应用商店。

奔驰提供年度付费解锁功能。

大家立刻感到网络产品气味弥漫。

正是受到了很多人的嘲笑。

奔驰刹车功能收费建议:

可以与视频网站联名。

不看一分钟就不能开门。

这DLC有GTA内味儿了!

果粉们狂喜,把奔驰破解咯~

确实,奔驰赚不了我的钱。

奔驰除了转向功能,

手机远程解锁功能也收费。

有人认为奔驰这种行为违法…

还有说这个场面似曾相识的:

确实,特斯拉早就这么干了。

不过比奔驰稍微良心点,

因为特斯拉基本都是一次性付费的。

比如现在所有的特斯拉车型,

都可以花6万4,

永久解锁“完全自动驾驶”功能。

最畅销的model3标准续航升级版,

其实有前后排座椅加热功能,

但如果你想要后面热,

不好意思,需要2400元。

在国外,特斯拉还为model Y,

推出了加速包功能,

大概花1万3,

就能把model Y的零百加速,

提升到4.2秒。

目前对汽车还进行二次收费的,

就奔驰和特斯拉,

所以很多人也在担心,

他们这两个品牌,

会不会带坏国产品牌。

而且现在国内很多互联网公司都在造车,

他们对互联网项目收费这块,

绝对比国外品牌要玩的6,

大胆试想了下,

接下来没准没有下面的功能:

下雨了要用雨刮器,

需要500元升级;

车上手机要充电,

需要500元解锁充电口;

出了事故,

需要支付1万元的隐私保护费;

换了新车,

如果想继承上一部车的数据,

需要支付1万元进行跨设备数据传输。

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