【奔驰低功率版本怎么样啊】奔驰从来不坑穷人，奔驰是说良心吗？内行人告诉你原因

奔驰作为德系车内的豪华品牌，售价肯定也很豪华。梅赛德斯-奔驰是2019年西安女车主刚买的奔驰，发动机块右侧破裂漏油，与4S店交涉几次后未能及时解决问题，直接坐在66万奔驰的引擎盖上哭了。

后面4S店给女车主更换了同样的新奔驰，但根据消费者权益保护法，经销商也被判100万人。这次事件当时很热闹，但事后也没有影响奔驰在中国的销量。

奔驰没有坑穷人，所以网络上流行的这个梗更加流行。毕竟穷人买不起奔驰。即使想要坑，也不能坑。

喵哥现在吐槽最多的奔驰C级聊天，为什么奔驰不坑穷人。

售价与动力不符

32.52 ~ 37.22万韩元的奔驰C级，让差评人和网民感到暴涨的不是那个售价，而是那个售价和等级不一致的1.5T引擎。

大家都习惯了B级轿车发动机基本以2.0L开头。不管是自吸还是涡轮，丰田的凯美瑞都是2.0L自吸，新上市的蒙迪欧2.0T涡轮。

更何况奔驰是奢侈品牌，制造了1.5T发动机，瞬间价格下降。

这款发动机有两个版本，大功率最大马力204匹，峰值扭矩300牛米，低功率最大马力170匹，峰值扭矩250牛米，两个版本都有48V轻型混合，使用9档手动一体变速箱。

100公里加速分别为高功率二次型7.7秒和低功率二次型9秒。与同级别的其他两款德系豪车、宝马3系和奥迪A4L相比，数据差异不大。

加上轻微的混合，开始时非常光滑，加速度也很好。没有因为动力被踩而耽误动力的问题。

奔驰C级搭载1.5T发动机，但实际性能也不比宝马3系发动机差太多，动力没问题。

但是从机械理论的角度来看，即使1.5T发动机和2.0T发动机的动力差不多，2.0T发动机的长期稳定性肯定会更高。最终，有更大排气量的发动机在运行时会更加悠闲，使用寿命肯定会更长。

48V轻混合也只能在发动机启动时停车，在启动和刹车时做得更好，当然还需要时间来确认是否能帮助1.5T发动机提高使用寿命。

2高0整数比

事实上，它是奔驰最高的零整数比率，零整数比率是车辆所有备件价格的总和，除以车辆的指导价格。

旧奔驰C级0为823.87%，是100万韩元以内的0比1最高的车，在后火车过程中，特别是得到保证后，出现了不投保的自然损坏，车主只能自己支付高昂的维修费。

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同样作为德系豪华车，宝马3系零整比为557.01%，奥迪A4L零整比为401.79%；经常被喷维修贵的路虎和捷豹，零整比也只是奔驰C级的60%-70%。

在豪华B级轿车中，如果碰到相似的问题故障，假设维修奔驰C级要1万元，那么奥迪A4L大概需要约4800元，维修宝马3系大概需要6700元。

可以看出奥迪A4L维修费是最低的，宝马3系次之，奔驰C级最高。

虽然买这三款车的人在事业状态，实际收入和生活水平可能都差不多，所以奔驰不仅不坑穷人，而且坑富人也比其他品牌坑得更多。

三 后续用车成本高

老款奔驰C级在养车负担上就很高了，而新款奔驰C级使用1.5T发动机，不一定比2.0T发动机稳定可靠。

随着车龄和自然故障率的增加，很多问题故障保险都不能理赔了，那么奔驰C级后期的用车成本，还要比宝马3系和奥迪A4L更高，售后维修的大支出是奔驰C级车主必须面对的。

朋友们，你们有钱了是买奔驰还是宝马或奥迪呢？其实要想不被坑，很多自主品牌完全可以做到。

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