奔驰C级一直有“小S”的美誉。因为车型的很多设计理念都传承在大哥S级,在此基础上,将C级特有的动感和时尚融合到车型的设计要素中,进一步彰显奔驰C级的优雅和魅力。而且,此次奔驰将S级室内设计下调到C级后,消费者对新的C级抱有更多的期待。今天要见到新的奔驰C260L。你也看着爱吗?

看到新款奔驰C260L的前脸,确实令人印象深刻,与此同时,新车利用新款S级轿车的数字前照灯,用130万个微镜通过光的折射和诱导,具备了260万像素的照明分辨率。结合几何多波束LED头灯模块的84个独立光源、摄像头和导航系统,提供精确的照明控制。

面来看,新款奔驰C260L的车身线条给人以柔和生动的视觉感受,锐利的上下腰线在光线的素描下增加了立体感。车身尺寸的长宽分别为4882/1820/1461毫米,轴距为2954毫米,在上一代车型的基础上有所增加。轮胎配有徽章耐力的P7轮胎,主要静音和节能。

车的尾部所表现出的效果与奔驰其他车型一样,使用了平面化的设计手法,简单的一面与尖锐的皱纹融合在一起,给人一种简约饱满的视觉感觉。三角形尾灯和新的S级一模一样。仔细看,会发现灯带在细节上的设计很独特。官方称之为水平延伸两端设计,照亮后层的灯带非常时尚,引人注目。

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全新奔驰C260L内饰的变化可谓翻天覆地,尤其是中控区域的改动,“T”字型布局加之灵感来源于游艇的竖纹饰板,大幅提升了整体设计感。全系三辐式方向盘细腻的皮质、饱满的握感以及触控式按键的震动回馈,都给予驾驶者一份特殊的享受。

全系标配的12.3英寸数字仪表屏和11.9英寸中央触控屏,拥有非常细腻且高清的显示画质,这方面一直都是奔驰的强项。多媒体屏幕内置第二代MBUX智能人机交互系统,纵置大屏十分新颖,也进一步优化了人机互动交流。大量第三方app应用可以涵盖大部分驾驶场景需求,涵盖衣食住行,带来多重智能舒适新生活体验。

空调控制面板集成在多媒体触控屏中,常驻在屏幕主页面下方,可以控制大部分日常所需功能。点击空调面板即可进入二级页面,这里除了可以调节出风方式外,其余的设置并不多,更多是空气质量方面的设置,如负离子发生器、车内香氛系统以及车内外空气质量指数等。

而提到氛围灯这也是奔驰车型最大的卖点之一,此前有不少网友用“夜店风”来形容奔驰的氛围灯感觉并不为过,可以说在豪华品牌中奔驰把氛围灯做到了极致。除了传统的中控台和门饰板光源外,全新奔驰C260L也延续了出风口光源的优秀传统,同时还支持包括上下双色设计的多色彩调节,让灯光的动态效果更加出色,这也收割了一大批小姐姐们的欢心。

在舒适性配置方面,全新奔驰C260L配备有分段式电动天窗、前排14向座椅电动调节、自动大灯、雨量感应式雨刷以及无钥匙启动等功能。

小编此次试驾的是一台银色的全新奔驰长轴距C260L皓夜运动版,采用了1.5T+48V的动力总成,车型搭载了全新1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率为204马力、峰值扭矩300牛·米。传动系统都是匹配9速自动变速箱。这套动力组合的一大特点就是起步与加速的响应度极高,动力输出快捷且平顺,尤其是起步阶段,凭借电机的辅助有种驾驶纯电车的轻快感。

9AT变速箱的平顺性无可挑剔,即使是在运动模式下,依旧把平顺性放在第一位,即使驾驶者给出了大油门,升降挡的动作还是依旧从容淡定。同时,绵密的齿比也为发动机提供了良好的输出环境,时刻让发动机保持在最佳的功率输出范围,宜动宜静,舒适得体。

底盘的表现有着一贯的高级感,尤其是舒适性方面,体现了浓郁的德式质感,绵软中能感受到细微的路面反馈,悬架可以高效过滤掉大部分路面颠簸,配合恰到好处的厚重感,彰显出一副行政级座驾应有的实力。前、后多连杆式四轮独立悬挂,为车身提供了充足的侧向支撑。面对下坡弯道,即便侧倾感难以完全抵消,但循序渐进地重心变化过程,会逐渐强化驾驶者的信心。

在驾驶的过程中小编还特别留意了一下全新奔驰C260L在静谧性上的表现,因为采用了低风阻车身设计,对风噪起到了很好地抑制作用。而且在深踩油门后发动机的噪声也比上一代车型有所提升,高速行驶下对路噪的控制也十分到位。整体而言,奔驰在同级车型中对隔音降噪的处理还是处于领先水平。

试驾总结:

奔驰车型的每一次进阶都进步显著,全新奔驰C260L相比上一代车型在造型设计、科技功能和动力表现做到了全面提升,再次刷新了豪华中级轿车的新标杆,也引领着时尚豪华中级轿车的新风尚。顺应时代趋势,迎合变革浪潮,从全新奔驰C260L车型上也让用户看到了梅赛德斯-奔驰品牌对于豪华的全新理解和定义。

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