【奔驰冷车起动熄火怎么办】19年奔驰A200行驶中突然熄火无法启动，该怎么办？

故障型号：2019 A 200 L运动轿车

车辆状态：约3600公里，无事故，发动机型号282914

症状：行驶过程中突然熄火，无法启动

试车中发现起动机在启动时正常工作，但发动机无法启动，完全没有结冰的迹象。连接诊断设备进行快速测试，引擎控制设备N3/10没有错误代码。

由于起动机在启动时正常工作，起动机连接点火开关的50端状态正常，分析失败的原因可能有以下三种：

1、发动机转速传感器故障导致无法启动。这个故障还是很好判断的。观察启动时发动机控制装置的实际值速度信号正常，可以发现发动机速度传感器正常。

2、燃料供应故障，无法启动。去除火花后，发现4个气缸都是湿的，有汽油的味道。这意味着燃料没有点燃。这时我们要检查点火系统。

3、点火系统故障导致无法启动，将火花塞和点火线圈连接起来，发现启动时没有火花。显示点火线圈有缺陷。我们先看一下结构图。

从电路图来看，点火线圈上有三条导线，3号线是从发动机控制单元N3/10到点火线圈的驱动信号线。2号线是通过连接器X30/92连接4个点火线圈的接地，最终通过接地点W9(左前横梁)连接到车身的接地线。1号线是点火线圈的87米电源线。

通过M282发动机电源图显示，点火线圈的电源通过F152/3发动机舱保险丝和继电器模块的15A保险丝f26、发动机线束到达发动机舱电气连接器X26/47×1，然后通过连接器X30/89连接四个点火线圈。

用万能计测量点火线圈的87米电源为0V，检查结果表明F152/3发动机舱保险丝和继电器模块的保险丝f26(15A)溶解了。测量保险丝下游和车身之间的电阻，可以发现电阻小于1 ，导致电路和部件短路。通过一段晋兴调查发现线路没有短路的现象，T1/1气缸1点火线圈切断后短路现象消失，这表明T1/1气缸1点火线圈存在短路故障，经过仔细检查后发现了其消除。

通过上述检查和分析，车辆无法启动的原因是T1/1气缸1点火线圈内部的短路导致点火线圈的87米保险丝f26(15A)熔化，导致4个气缸同时起火。

故障排除方法：更换故障的T1/1气缸1点火线圈和已融化的15A保险丝f26。

注意事项：

1.更换新的点火线圈时，请注意火花塞的状态，如果火花塞的状态不好，建议一起更换。因为火花塞的间隔过大会增加点火线圈的点火和加压负荷，从而导致点火线圈的温度过高，从而影响点火线圈的寿命。

2.更换新的点火线圈时，要确保点火线圈低压插头没有水或油等污染物。

3.更换新的点火线圈时，还必须删除ECU错误代码。因为新的点火线圈和旧的点火线圈的参数差异很大。如果不移除，新的点火线圈可能会损坏。

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