【凯迪拉克xt5和奔驰怎么选】豪华中型SUV操控感觉大PK凯迪拉克XT5 vs奔驰GLC

过去几年里，手握40万美元买一辆中型豪华SUV的选择不多。到目前为止，想在这个细分市场买一辆车简直能吸引眼球。(Willian)但是，40万人不是少数，因此，在满足城市通勤使用和家庭旅行的基本需求方面，很多消费者都希望有一定的可操作性和适当的城市越野通过性能。

这种需求很普遍。市场上这两种车也比较合适。一个是凯迪拉克XT5，另一个是奔驰GLC。首先在舒适度和豪华性上都有高于主流水平的表现，同时机动性的“性质性格”也各有特色。

各有千秋的解决办法

两辆车的外观不过是累赘，装修豪华氛围的营造也不分优劣，主要谈操作性能。首先是动力系统。凯迪拉克XT5全系采用Tripower可变阀门管理技术的2.0T大功率发动机标配，最大功率为237马力，最大扭矩为350牛米，作为“硬派”SUV奔驰GLK的接班人，GLC的动力水平也不弱，正在与凯迪拉克XT5竞争。

奔驰GLC 260 L系列的功率数据并不比凯迪拉克XT5低多少，但凯迪拉克XT5都搭载了48V轻型混影系统BUFF，在日常驾驶中会有非常不同的体验。

最直接的优点是，由于车辆启动时48V轻型混合系统的存在，车辆可以使用纯电动驱动，在发动机成本最高的早期阶段减少工作，达到省油的目的。另一方面，车辆的启动更加顺畅，城市驾驶停止，舒适度大大提高，更加安静，一举一动。

4个驱动器带来更多的“野生”控制体验。

在机箱结构上，两辆车的硬件配置相似。凯迪拉克XT5的蜂鸟悬臂结构是前麦克弗森，后5连杆独立悬架，GLC是前后多连杆悬架，两辆车都具有悬臂软调节功能。区别是两辆车的四驱模式和驾驶模式。

奔驰GLC整个系统使用全职4驱动器。更不用说这个了。全职4驱动器可以在任何道路上为车辆提供最大牵引力，从而提高车辆稳定性和安全性。但这也意味着后排底部有明显的凸起，中间也有人坐的话，长时间的乘坐体验会变坏。凯迪拉克XT5后地板平整，横向空间更充足，乘坐体验更好一些。

凯迪拉克XT5的及时4驱动器也不是一般的及时4驱动器。智能双离合时期的四驱系统源于超级跑车的专用技术。常见的传统及时的四驱动器系统一般都是单个离合器提供四驱动器锁定功能，动力传递也只是前后传递。

XT5取消了现有的开放式差速器，通过可拆卸变压器在极短的时间内将动力分配给后轮，采用Twin-clutch双离合器后驱动装置设计。

，直接在后桥左右两侧安装锁止离合器，独立控制后轴左右轮的扭力分配。

智能双离合适时四驱系统可以在0-100%的范围内动态分配左右轮间的扭矩，动力分配更加灵活，同时搭配上凯迪拉克XT5的舒适、AWD、运动、越野等驾驶模式切换，基本可以应付各种路况。比如中国南方地区和沿海地区雨水较多，湿滑的路面和积水路段经常让车主防不胜防，凯迪拉克XT5搭载的这套智能双离合适时四驱系统就可以实现左右动力的灵活传递，对打滑的车轮限制非常迅速，操控上也变得更加安心。

针对凯迪拉克XT5和奔驰GLC的四驱系统，汽车之家还做过一系列的对比测试，一个细节是在仅单轮有附着力的情况下，GLC有明显的滑动过程后，系统才会介入，而凯迪拉克XT5的四驱系统在监测到车轮打滑时，电子限滑系统会瞬间介入，在面临陷车时，脱困的速度上，凯迪拉克XT5要快人一步。

笔者发现还有一个细节，就是全时四驱车型的油耗，要比前驱车型，或者适时四驱车型来的更高一些，WLTC综合油耗显示，凯迪拉克XT5为7.97L/100km，奔驰GLC为8.55L/100公里，而凯迪拉克XT5的油箱容积为82升，奔驰GLC为66升，油耗稍高，但油箱容积略小的奔驰GLC恐怕跑加油站的频率，要比XT5更高了。

写在最后

40万级别的豪华SUV竞争开始激烈，消费者选择开始变多，就像文章开头所说的，除了满足日常城市通勤，举家出游等基本功能外，不少的消费者对SUV提出了更高的要求，希望有良好的操控性和一定的越野能力。

凯迪拉克XT5和奔驰GLC从品牌到空间，再到豪华舒适度，都很好的满足了基础要求，在动力、操控性和四驱系统上，两车都给出了不同的方案，奔驰GLC动力中规中矩，全时四驱能够稳定输出，而凯迪拉克XT5有48V轻混的加持，起步阶段更安静，更平顺，智能双离合适时四驱系统更加“智慧”，加上更多的驾驶模式，在操控性上的发挥空间更大。同样是落地40万左右的豪华SUV，你会选择谁呢？