【奔驰GL450气动减震怎么调节】4个8变速箱登山号京卡比较，到底谁更强？

【卡车屋原创】蓝色品牌新规定全面实施后，合规蓝卡发动机排放量限制在2.5L，在山区行驶的考友们可能会有一些动力不安。因此，许多主机厂推出了8档箱产品，此前在京卡常见的5档、6档、8档头齿轮比更大，更适合在山区公路上行驶。

有趣的是，很多八段箱子产品在每次宣传中都被暗地称为“登山湖”车型，那么这些登山湖车型有什么区别呢？今天，我将为大家盘点4个8块合规蓝卡硬卡。

解放老虎VN:选择性的faster vanliyang产品

在合规轻卡上，解放号VN是第一款组装小型8档变速箱的车型，不得不说解放轻卡对用户需求变化的反应非常迅速。解放老虎VN有多个动力版本，8个街区的产品也分为解放动力版本和整体木柴版本。

实拍全柴版本，全柴Q23-132E60发动机，排放量2.3L，最大出口功率为97千瓦(132马力)，最大扭矩为320N.m，可达到国家6排放标准。

与匹配的变速箱是巴利扬的小型8档变速箱，型号8G45B，最高档为超速档，采用整体同步程序设计，8档变速箱也较轻，与之前的5档和6档变速箱相比，头部传动比更大，中程起步攀登更容易。

在动力链搭配方面，该车可与past 8档变速箱一起选择解放动力CA4DB1 130马力发动机。该动力链也安装在解放另一个种子选手J6F上，两种不同的动力链形成了差异化竞争，可以应对不同市长/市场用户群体的需求。

后腿采用解放自主的279后腿，失速速度比为4.875，搭配可选的4.33后腿速度比和前三后七三板弹簧设计。轮胎符合规格的7.00R16规格，在底盘方面有些特殊。解放独特的气体驱动元件罐，可以有效减少尿素结晶问题，降低车辆故障率。

在室内配置中，多功能方向盘、空调、中控锁、电源窗口、定速巡航等都可以在这辆车上找到，也可以选择带倒车影像的中控屏幕。驾驶舱内的亮点是，这辆车有手机支架，可以在日常配送中固定手机，细节设置很方便。

计很贴心。

福田奥铃：法士特小8挡

作为轻卡市场中的经典产品，福田奥铃也推出了爬山虎产品，同样是合规蓝牌轻卡，变速箱则选用的是法士特小8挡变速箱，适用于有山区或者重载复杂运输工况的卡友们。

动力搭配方面，实拍的这款福田奥铃搭载的是全柴Q25-152E60的直列四缸柴油发动机，排量为2.5升，满足国六的排放标准。最大输出功率达到了112kW（152马力），在1400-2600rpm之间可爆发峰值扭矩440牛米。值得一提的是，这款发动机的B10寿命达到了100万公里。

传动系统方面，福田奥铃爬山虎车型选用的是法士特小8挡变速箱，型号为C8J45TA，最大输入扭矩为450N.m，头挡速比为7.46，最高挡速比为0.714，这款变速箱采用全斜齿以及同步机设计，整体轻量化，自重仅85kg。

实拍车选用的是佳安7.00R16轮胎，油箱为120L的PU材质油箱，前桥采用的是工字梁搭配3片钢板弹簧，后桥为5+2片钢板弹簧，青特后桥速比可选4.33以及4.875等，平板整车自重为2.565吨。

奥铃是福田轻卡家族中高端产品线，因此驾驶室内的配置也很丰富，实拍车配备了多功能方向盘、定速巡航以及减震座椅，轻卡配减震座椅是很多轻卡车主一直以来的愿望，毕竟长时间行驶颠簸路面很不舒服。除此之外，这款车还可以选装中控大屏以及倒车影像的功能。

解放J6F：可选万里扬法士特产品

作为解放轻卡旗下另一主力产品，解放J6F同样是解放轻卡最早投放市场的合规8挡箱产品，在动力链搭配方面和虎VN相似，同样可以选全柴Q23以及解放动力的产品。

实拍的这款车搭载的是解放动力劲威CA4DB1A13E6发动机，排量为2.2L，最大输出功率为95.2kW（130马力），峰值扭矩可以达到350牛米，达到了国六排放标准，虽然是2.2L的排量，但是账面数据可以和目前主流2.5L排量的发动机相媲美。

传动系统方面，这款车搭载的是法士特小8挡变速箱，型号为8J45TA，全同步器设计，换挡非常轻便，后桥则采用的是青特的后桥，速比有4.875、4.33、4.11等多种选择，前轮可选装盘式制动。

悬架方面，这款车采用的是前3后7+9的设计，前少片簧后多片簧也可以兼顾舒适性和承载力等多方面的需求，轮胎规格为7.00R16真空胎，130L复合材料油箱。和虎VN一样，同样采用的是气驱尿素罐，可以减少出现结晶的风险，提升车辆运营的稳定性。

解放J6F的座椅采用黑白相间设计，看上去更有质感，在配置方面也很实在，多功能方向盘、液晶仪表盘、手机支架都可以在实拍车上找到，同样也可以选装倒车影像和中控大屏。

江淮骏铃V5：万里扬8挡箱

江淮也是轻卡大户，旗下品牌、车型众多，在蓝牌轻卡新政落地实施前后，江淮1卡也适时地调整了自家的产品线，推出了很多合规的新产品，并且也对此前的产品进行了调整升级，同样也推出了8挡箱产品，其中包括骏铃V5。

实拍的这款骏铃V5搭载的是安康2.5L动力，发动机型号为FC4DE3-2E2发动机，排量为2.5L，最大输出功率为160马力，峰值扭矩可以达到460牛米。这款发动机采用了2000bar高压共轨系统、高精度的低摩擦缸体等等技术手段，可以达到低速大扭矩，在1000转时就可以爆发360牛米的扭矩。

传动系统方面，采用的是万里扬的8挡变速箱，头挡速比为7.129。后桥则采用的是美国AAM后桥，速比有4.33和4.875两种选择，变速箱和后桥均支持6万公里长换油，可以减少进站保养的成本，提升运营效益。

承载力方面，这款骏铃V5采用的是550的高强钢车架，车架高度为180mm，悬架则采用的是前4后4+2片钢板弹簧，车辆轮胎规格为7.00R16，整车的整备质量为2560kg。

内饰方面，骏铃V5采用的中体驾驶室，宽度达到了1900mm，保证了驾驶室内的驾乘空间。实拍车同样配有多功能方向盘、定速巡航、空调等功能，可选装中控大屏和倒车影像。

● 编后语：

合规轻卡将发动机排量限制在2.5L，8挡箱相比于5挡箱、6挡箱，可以为车辆提供更大的驱动力，尤其是可以满足山区道路、复杂工况下的动力需求。如今8挡箱在轻卡市场中已经成为风向标，如果您有动力焦虑，不妨多关注一下8挡箱产品，那么问题来了，这四款8挡箱产品，您更看好哪一款？（文/王雪洁 图/卡车之家）