【奔驰怎么看烧不烧机油】2005年W211 E240 M112发动机大检修前的准备工作

首先介绍本人到90年代，然后从小喜欢汽车，也喜欢汽车文化。那个时代的我们看过港产电影、欧洲动作大片。印象最深的电影是美国科幻电影《黑衣人1》。主人公是威廉史密斯。还有只会说话的八哥犬。他们执行抓外星人的任务就是我最喜欢的，四眼奔驰E，代号W211。

正是这花生向你的眼睛飞奔而来。我被它的外观深深吸引。鹅卵石的大灯，有细长曲线的流线型形状，还有那个时代感的四面镀金装饰，非常漂亮。(亚里士多德，Northern Exposure)很荣幸能去上初二学校。家里有一辆车停在车库里。家里的车颜色在外面的银灰里。屋顶都是黑色的。这种冲突色彩协调到现在也不符合流行。

后来我发现这辆车的时候，我发现了一些在那个时代特别先进的技术。

第一：有全景天窗

第二是SBC感应制动系统

第三种：后视镜方向指示灯、LED尾灯、高度配套的车容易进入，有一键启动功能。真的太先进了。同年宝马5系E60没有这种功能。

亮银色黑色上端是我的最爱

我的车正好和2005年中期的内饰和后期的E280一样。但是前杠、前灯、进气盖桑表示，这是以前的型号W211。

车开了10年，到13万公里的时候，已经换了大部分前腿底盘、SBC泵等老化部件。汽车行驶15万公里时，每行驶3000多公里，就暗示需要1升机油。老奔驰维修师傅咨询。要知道能真正解决烧油问题，只能更换气缸、活塞环、阀门油封等。换了脱车的M112发动机也解决不了机油，迟早会烧机油。本来计划在20万公里后进行大修，但当汽车到达17.4万公里时，发动机曲轴油封老化，发现油掉到了波箱底部。得了强迫症的我说，那样做就行了，联系德系车师傅，把发动机抬起来，干脆一步一步做好发动机燃烧。

等等。一般车友都是这样操作的。不完全正确。我们先拿汽车车架号码，用奔驰的零部件软件EPC查找引擎散开后所需的零部件。零件到了再拆吧。

M112发动机气缸(气缸)和曲轴后油封挡板及其部件

正时链条、链板和凸轮轴

气缸盖(阀门盖)和附件

阀门和气缸床、气缸床垫

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机械水泵和机油格座安装前板

气门弹簧、锁片、气门油封和下气门

油管和喷油嘴、喷油嘴密封圈

机械水泵、密封垫及其配件

活塞和活塞环、摇臂和小轴瓦

进气管、节气门、4条连接的油气分离管

由于零件图太多了，仅列举一些。感兴趣的车友可以自己安装奔驰EPC学着玩。就这样，委托朋友2天时间，大致上把配件配好了。

发动机密封件首选德纳（DANA）的，密封胶也是。橡胶管，正时链板选菲比（FEBI）的。皮带轮和皮带选INA的。

维修件选大品牌的，质量好，性价比高。这样车子才耐用。个别EPC查不到的密封件只能订原厂的。

发动机撑杆斯泰必鲁斯，大小瓦用KS的，底盘件当然是猫头鹰（伦福德）的。活塞环可以选马勒或者NE的。

上次自己换火花塞，就发现高压包的插头全部老化，碎了，委托朋友4S店订货6个，3天后才到。

就是这插头的卡扣全都碎了，15年了。老化可以理解。PA材料老化很正常。一次性建议订货插头来7个。

全新原厂插头，有点贵。没办法，老化就换了。按上门的零件号找朋友订货很方便。3插的，拿针退器就可以换。

老车老化部件很正常。最讨厌有些维修师傅不说，老爱在坏的插头上打胶水。修车一点也不专业。

空气格和空调格用迈科宝的。比曼牌便宜30元。其实W211的空调格原厂就是迈科宝代工的。

冷却液用宝马冷却液，性价比高。1.5升一瓶50元。买3支冷却液再买2大瓶4.5升的屈臣氏蒸馏水勾兑。不用担心水箱和水道有水垢，散热也好。早起的奔驰冷却液和宝马现在的冷却液都是德国巴斯夫（BASF）生产的，代号叫G48 蓝绿色的冷却液。现在新的奔驰用的是G40 樱桃粉色的冷却液。粉色液和大众奥迪的通用的。前后2者冷却液不能够混加，成分不同。现在奔驰新包装的冷却液都是1升装的，价格不变，分量缩水三分之一。骗中国人，太不厚道了。国外还是1.5升装。

迈科宝空调格和原厂的比，就差logo和原厂零件号，其它都一样。产品怎么选，你懂的。

带有活性碳的迈科宝空调格，比原厂便宜一倍

空气格的纸质也很不错。现在汽车后市场比10年前透明多了。反正曼牌、马勒、海格、迈科宝这4大品牌不错的。

方向机油不需要用原厂的。原厂就是这个公司代工的，只是奔驰宝马的包装不同。油是一样的，记住是CHF11S。

方向机油65元一罐，德国生产的，宝马也是用这款的。据说宝马的方向机油卖280元一瓶，宝马配件很赚钱。

15年了，高压包都有不同程度的裂纹，老化了。怠速时数据流不怎么平稳，需要更换。

现在买的博世高压包都不是德国生产的，变成斯洛文尼亚生产的。唉，全球化趋势，劳动力往成本低的东欧转移。

高压包的输出端分火线有a和b的插孔

高压包，德国博世代工生产，奔驰零件号和logo都在上面。原厂的高压包要600元左右一个，博世做的卖245元一个。看来奔驰卖配件很赚钱。

我画圈的位置是连接高压包a和b处高压线（分火线）的接位置，一共有8条G线，4条K线。

高压线（分火线）有2种，K是长线，G是短线

K长线 原厂号112 150 02 18

G短线 原厂号112 150 01 18

K和G分火线博世生产的都是130元一条，原厂的很贵几乎要300元一条。所以市面上不法分子老爱做手脚，改品牌件卖原厂配件价格。配件水很深的，找一家靠谱的实体店买很重要。

零件号也对，包装袋也是高仿，英文和产品描述相符，可是二维码扫不出来

现在市场上有一部分是拿博世的货，再拿雷雕机把原厂logo和零件号刻上去，卖原厂的价格。都说配件水深，有些人就不听，非要找马云家的买。钱给了不一定买到正品。唉，这学费交智商税啊。

这是零件图的4根废气管和一个三通阀。FEBI的平均35元一个，原厂的要55元一个。

真空废气管 原厂和品牌价格对比

A112 018 01 82 =55元正 35FEBI

A112 018 02 82=50正 35FEBI

A112 018 03 82=55正 35FEBI

三通阀A112 018 02 09=55正 35FEBI

以上和我前面画箭头的EPC图零件相同

机油，我的车大修后需要8+1升机油，奔驰原厂机油229.5就是壳牌代工的，价格实惠五十几元左右一瓶。

这个机油格是曼牌改包装的，卖40元左右一个，原厂的机油格80元一个，没必要。都是消耗品。

发动机机脚胶用博格（BOGE）的，原厂也是博格代工。波箱缓冲胶用猫头鹰的，原厂配套。

现在疫情不严重了，波箱胶和机脚胶3个700元就买到了。疫情时候据说全部要1200元。

新旧对比，特别明显。各位车友每8万公里记住更换。不然影响舒适性。

看看，顶部都压塌下来了。压到漏油就非常严重了。

厌氧胶解胶剂，大修清洗残留的密封胶，效果非常好。

这个德纳解胶剂和德纳的效果一样，要85元一瓶。配好刀片刮旧胶，效果成倍。

原厂汽油格，8万公里换一个，对油路好。

原厂货，可惜没有橡胶密封圈，需要单独买。原厂货5年前买740元，非常贵。

收拾一下，整备出发大整备

快到维修师傅那里了。一切配件准备好了，就开车去大整备。下去再续写维修总结。谢谢大家支持。