【雅阁和奔驰c200怎么选】奔驰C级“以价格换市场”，2021款跌至24万韩元，标准上是轻度混合，雅阁背着什么？

现在汽车市场饱和了。低价车为了扩大市场，难免会撞到高端，但对已经在高端的车型来说很难。像BBA这样更高的是劳斯莱斯、宾利水平。走路很难，但没有突破自我，份额只能被二线豪车一点一点蚕食。虽然还不清楚如何突破。

大家都知道 郎销售量那么高，很大程度上得益于新旧车型共同出战的战略，旧车型承担了不少份额。这种方法的优点是不会降低新车的品行。对豪华车来说，这一点很重要。目前，自2022年C级发布以来，2021型号也逐渐降至24万多个，几乎与雅阁和迈腾的低配处于一个区间，很明显，热心的车主们在捏一把汗，担心雅阁承受这一冲击。

尽管是 2021的C级，目前产品力也在线，但别说颜值上，小s级的称呼不是虚名，从远处看是有脸的，星光中网也与年轻人的审美相吻合，动态优雅迷人。除了美丽的颜值外，本质上的装修制作还是车圈的典范，C级中大屏幕设计也是车市的下一个模仿对象，从几年前开始就有了几年后的品位。美丽。

电源C级采用不到S级，但实际操作往往更多。这种在C级8.3秒突破100秒的强烈丛林感就像麦当娜一脚踹自己的背一样。不会说谎的。

还有比较重要的一点C级三围在4882/1820还有差不多的区间，这个优势基本不用说了。不得不说奔驰这种新旧车齐头并进的战略也非常聪明，仍然保持着自己豪车老大哥的地位。