【老款奔驰s后中头怎么拆掉】不愧是豪华车。外观霸气十足，91.78万件，奔驰S级分析。

作为德系奢侈品牌之一的奔驰在国内市场上一直有很高的知名度。其中，寻找豪华大型汽车的奔驰S级是很多成功人士的首选，甚至有很多朋友称之为百万级行政汽车标杆。随着新的奔驰S级(导游为91.78 ~ 183.88万韩元)的推出，更前卫的外观设计和兼具豪华和技术的装修风格再次登上了头条。正好前几天试驾了奔驰S级车型，我来说说试驾时的感受。

外观设计是新一代奔驰S级争议最大的地方，与传统车型相比，缺乏应有百万级行政车的稳重商务氛围，可以说是众多网友吐槽的重灾区。但是，从实际的汽车中，可以感受到奔驰旗舰的魅力和魅力。大型盾牌形状的进气格栅、新风格的车灯组合、对抗性表给人以强烈的视觉冲击，此次试车车型也有运动套件，与之前的车型相比，新款奔驰S级成为了更适合驾驶的百万级行政车。

在车身方面，细长的大气仍然是自己的主旋律。长宽分别为5320/1921/1503毫米，轴距为3216毫米，符合大型汽车的身份和位置。尾部方面也采用了奔驰新的家庭式设计语言，气场和等级都得到了保障。

转身走进车内，全新的奔驰S级装修风格给我们一种耀眼的感觉。如果说老奔驰S级是优雅豪华的代表，那么新产品确实是豪华和科技兼备的照片。对称的中央控制布局看起来层层清晰，得益于12.3英寸液晶仪表盘和12.8英寸液晶显示器的加持，给整个车辆带来了大胆的技术氛围。此外，奔驰主力代表奔驰S级，装修材料和制作也达到了无可挑剔的水平，包裹了大面积柔软的皮革材料，无论是视觉体验还是实际手感都无可挑剔。采用的双层三辐射式方向盘对抓地感也有可圈可点的表现。

室内装饰影响体验的部分之一是，在阳光强烈的汽车环境下，12.8英寸液晶显示屏和12.3英寸液晶仪表盘容易反射。二是这款OLED 12.8英寸LCD显示屏的屏幕显示和颜色达到了最高水平，但触摸屏容易留下指纹，因此对质感有一定影响。另外，日常使用频率较高的腰部支撑调节需要通过触摸液晶显示屏来实现，第一次使用的话需要一段时间摸索。

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后排作为奔驰S级的拿手好戏，在这款奔驰S级次顶配身上自然不会让我们失望。后排采用两座的座椅布局，基本上我们所能想象到的功能都装配其中。副驾驶座位置在不坐人的情况下，按下放倒按键，躺在后排舒适度自然不用多言。

硬件部分，所搭载的3.0T 6缸发动机，最大功率达到了435马力，与之匹配的是九速手自一体变速箱，拥有5.5秒破百的加速成绩，足以满足消费者对性能的需求。另外，值得称赞的一点就是在于，实际开起来，奔驰S级的加速性能虽不慢，但偏向于柔和的动力输出，不会让坐在后排的乘客感觉到不适，又稳又快成为了这款奔驰S级的真实写照。

不过要说起影响体验的地方，主要还是在于9AT变速箱，在低速行驶或者堵车路况下，存在比较明显的顿挫感，并且切换到舒适模式下，变速箱的反应速度比较一般，会给人一种有劲却使不出来的感觉。在我试驾的几天时间里，奔驰S级的行驶质感给我留下了较为深刻的印象，减震过滤性表现十分到位，即便是遇到坑洼路面的时候也能从容的通过，对比老款车型有了不小的进步。

综合来说，奔驰S级作为豪华大型车阵营的经典之作，虽然全新一代车型仍存在着一些不足和劣势，但依旧符合潜在消费者的用车需求。个人感觉，如果您有入手豪华大型车的打算，同时预算比较充足，对档次和乘坐舒适性比较看重的情况下，毫无疑问，绝对可以将售价178.17万元的2022款 S500L 4MATIC纳入首选范畴之内。