【奔驰12伏蓄电池怎么充电】韩国国内出现了巡航速度12公里、马力843匹、奔驰插头混合版AMG GT

奔驰去年9月发布了AMG GT 63S E性能车型，是AMG系列第一款可插拔混合车型，与AMG GT63基本一致，但动力更换只是4.0T双涡轮增压发动机电机的混淆系统。

最近，奔驰-AMG GT 63S E表演(以下简称“奔驰混合AMG GT”)在香港首发，引起了众多车友的关注和热情。如果你对这辆车也感兴趣，请按照编制的步伐去了解。

首先说一下AMG GT63S E性能车的名字。说实话，这个名字其实有点长，但是分解的话很好理解。字母“E”表示这辆车插头混淆的身份，而“性能”意味着这辆车的性能和轻便性更高，因此我们可以称它为“AMG GT 63 S E”

外观上，新车的整体设计和燃料板差别不大。前脸锋利的LED对等组搭配AMG特有的直线型瀑布式格栅，汽车前脸精致，充满了运动范。前杆以AMG GT设计为基础，将所有功能部件集成到设计中，进气口非常宽，内部有3个针，大大提高了车辆的空气动力学。

车身侧面线条光滑，多扰流板内置黄色夹具，视觉冲击力强。

尾部也延续了燃料板设计。只是在升降尾翼上安装了更大尺寸的固定式扰流板，使车型更加粗糙，右侧尾灯下有充电口，“GT 63 S”标志也成为新车的专属。说实话，这个充电孔特别突兀，和很多车型一样，与油箱盖对称放置，对车辆的美感影响很大。

在 室内设计中，新车基本上继承了AMG GT的布局，没有独特的设计，但方向盘是全新的蜻蜓风格，运动氛围非常强。另外，这辆车在香港发布，所以是右舵板。

动力部分是这辆车和燃料板的最大差异。AMG GT 63 S E搭载由4.0升V8双涡轮发动机马达组成的插头混合系统。该引擎以前的6.2L V8自然吸气引擎不是硬核，但强大的性能也征服了很多狂热爱好者。其中发动机的最大功率为639马力，最高扭矩为900牛米。位于后轴的电机最大功率可以输出204马力，因此混合系统的综合功率为843马力，峰值扭矩1400牛米，0-100公里/h加速时间为2.9秒，速度为316公里/h，非常强大。

遗憾的是，这辆车的电池只能提供12公里的纯电动港口。虽然可以提高部分燃料经济性，但基本上无法满足日常纯电旅行的需求，所以总体来说，AMG GT 63 S E是汽油车辆，电机仅在部分工程条件下提供辅助作用。