【北京奔驰送快递怎么样啊】奔驰新ACTORS快递，100公里油耗不到25L！国产重卡能比较吗？

奔驰新ACTORS快递，每年跑30万公里，100公里油耗不到25L！国产重卡能比较吗？

从事高效物流运输的大型车辆对时效、运营成本的控制很严格，因此综合质量高的进口卡车的保真度更高。

春节前夕，掌上电脑考察了济南市一家大型物流运营中心，会见了驾驶奔驰新ACTROS 4X2牵引车的车主刘师傅，年平均行驶30万公里，平均燃料消耗不超过25升，对干线运输感到放心。

今天，我们来看看这辆奔驰新的ACTORS的使用情况。

性价比、质量双重优势

在对话中，刘师傅告诉掌上卡车，自己从2016年开始从事从广州到济南的快递运输，期间开过很多品牌的欧系车型，但奔驰在使用经验方面更胜一筹。

“这辆车的前灯容易修理，只要打开底部的开关，就能完成灯罩翻转。另外，保险杠整体模块化。去年10月在加油站加油时，由于其他拖车碰撞，装饰略有破损，只能部分拆卸，不到20分钟就完成了更换，预计不会影响正常发车时间。

刘师傅接着补充说，公司每月的年翔与平日精心使用是分不开的。因为两个站点用于汽车运输，所以不仅对驾驶技术要求更高，而且考虑到汽车规格差异较大的情况，顶部扰流板的调节功能也可以优化很多燃料成本，所以这种程度的跑步时效可以根据季节、温度的差异，根据100公里节省1-2L。

从手持卡车的现场访问来看，大型车队在选择进口卡车时考虑的总体优势不仅来自于车辆动力链的更高水平，也来自于对车辆许多细节部件的肯定。要知道快递运输的总体时效和收益是共存的。

100公里平均油耗25L缸内制动更令人安心

提到奔驰OM471直列6缸发动机，整体动力质量怎么样，刘师傅回答。这款快递车辆的发动机动力450马力从济南到广州专线运输来看，与其他品牌480、500马力的动力链相比，动力上没有太大差异，与直接齿轮结合的AMT变速器相结合。

目前往返货车的总质量在33 ~ 35吨左右，平均油耗控制在25 ~ 26L，与同一路线上的其他国产高级车型相比，在节能方面至少节省了2L，一次性加油3500公里，就有3万公里的续航空间。根据每月平均3万公里的行车距离，每块月光在燃料消耗方面的费用可以节省2000元以上。

目前快递运输行业的高利润时代已经成为过去，面临着整个行业过热发展带来的巨大压力，对于大型车辆的购买来说，高昂的投资成本在8年的使用周期内达到的实用价值仍然是可以肯定的。

在对话中，刘师傅特别强调，与快递企业合作的公司和昆明专线一到旺季就减少外派车辆的硬支出，基本上有3个网站循环甩挂，为OM4。

71发动机特有的缸内制动系统与液力缓速器的效果基本一致，特别是进入湖南境内以后，长距离坡道路段下只需要调节合理的制动档位即可安全驾驶。总体算下来，省去液力缓速器省10万公里一保养的基础费用，轮胎、制动器的使用频率也能控制在合理区间。

进口卡车的整体品质还是质的认可，当然在确保可靠出勤率的情况下节省诸如机油、轮胎、制动器等部件的费用支持也是确保整体运营收益的可行因素。

自身实力卓越 驾乘品质突出

“公司在选择奔驰新ACTROS之前也曾考虑过其他欧洲品牌车型，但选择车型并不仅仅通过单纯性价比来比较，更主要综合动力链、续航能力以及保养服务等方面来肯定，同时花费比国产高端车型两倍的价格选择一台车型，品牌形象也是选择的必须因素。”

刘师傅所提到的关键点，也是大车队在当下白热化竞争环境里考虑到的必须面对的问题，选择进口卡车降本增效的同时，还具备承运高附加值货源的基础能力。

刘师傅对掌上卡车讲道：“我之前驾驶过的进口品牌卡车不在少数，唯独奔驰新ACTROS的主驾驶座椅舒适度高，平日里都是两个驾驶员交替驾驶，座椅可调节幅度大，基本上不用考虑体重、身高等基础因素。”

再者就是驾驶室下方使用的弹簧悬挂，虽然没有气囊悬挂那般柔软，但特有的缓冲效果减少了驾驶室遇到大风、颠簸工况晃动过大的情况。

“除了驾乘舒适性，我还是对这款车型标配的纯平地板驾驶室表示认可，就同样70万的价格的同级别欧系进口车型，ACTROS具备如此极致的舒适性实在是不可多得。由于昆明、济南两地发车时间差异较大，公司仅在广州安排了宿舍，减少额外工时通常都是驻车休息，没有凸地板驾驶室的局促感，随车改善生活也能游刃有余”。

刘师傅还提到，临近春节所在班组将执行春运加班任务，对于注重时效的大车队而言奔驰新ACTROS 优越于同级别车型的宽体卧铺也值得肯定，连续甩挂作业两名驾驶员也能得到更好地休息，养足精神长途干线运输才能更安心。

结束语：

奔驰新ACTROS一年跑30万公里，百公里油耗25L，这样的成绩，国产高端重卡能做到吗？