【老款奔驰前雷达怎么看】作为10年前最漂亮的跑车之一，他谈到了第一代奔驰CLS

奔驰CLS自2007年发布以来已经过了15年，现金将车型销售到第三代。最近主编在2009年接触了奔驰CLS 300，也就是第一代最后一款车型，2011年12月上牌。我来说说我对这辆车的感受。

外观

前

奔驰CLS打开了跑车市场。印象最深的CLS应该是第二代，但第一代线和第二代差不多。我觉得前二代车型比现金CLS好看多了。

由于CLS的特殊定位，同等级的豪华品牌几乎没有竞品车型，奥迪A7的上市比它晚。当年奔驰没有使用Tuba技术，所以其外观与同年奔驰S级完全不同。

前灯

向导为79.8万人的车的近光配有溴前照灯，原光配有卤素灯大灯，照明配置目前略低，有自动大灯、车灯、车内气氛灯等，所以这种辅助性配置比较全面。

次尾

车身长度接近5米，滑板车形状很受年轻人的喜爱。香草不是工厂标准。这是为了用车主后换的相同尺寸的AMG轮子更好地表现运动性。

尾巴

Humi应该是历代CLS最好看的分支。整体后尾采用凹陷的设计，形成行李箱上的鸭尾形状，三角尾灯双出排气，个性和运动都具备。

门

没有框架的门是轿车必备的，10年过去了，4个车窗没有松动的迹象，证明了事情的精细。

装修

装修风格震惊了小编辑。中央控制台上布满了桃树，是与外观运动风格完全不同的频道。小编很久没见过这么多桃树盖着的车了。就像桃树“不需要钱”。(阿尔伯特爱因斯坦，美国作家)。

本来运动比较多的三轮方向盘上上下放桃树后，瞬间就怒了，方向盘调节方式电动有一点多功能按钮。

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中控屏

中控台上带有一个尺寸不大的屏幕，内置蓝牙连接和倒车影像查看，突出配置有：前排座椅加热、定速巡航、自动空调以及座椅记忆，落地价超过80万，配置水平比较低。

换挡

这台车竟然没有采用奔驰最为经典的电子换挡，而是采用蛇形挡位，致使前排没有杯架，全车仅在后排中间扶手里带有一个杯架，非常不便。

配置虽然低了一些，但内饰做工值得表扬，几乎都是软皮质和软搪塑包裹，中控台每一个按键都很精致。

这台CLS300在2011年上牌，现已行驶13万公里，内饰磨损非常轻，是比较新的状态。

CLS后排设计比较有意思的几个点：1、上方带有奔驰很经典车内倒车雷达，通过后视镜去看它，距离近了警示灯亮起，雷达并不会发出响声；

2、后挡风玻璃有电动遮阳帘，保留一定隐私性；

3、后排座椅头枕可放倒，这在一般车型上很难见到，为了增加后视镜的视野。

动力

发动机

CLS 300搭载3.0L V6自然吸气发动机，最大功率231马力，匹配7挡手自一体变速箱，实测0-100km/h加速时间为7.95秒，动力谈不上特别猛但也绝对不弱，六缸自然吸气发动机动力输出流畅，油门深踩动力来的很直接，怠速状态下没有任何抖动。

它是CLS车系里动力入门版，它的上面还有272马力的CLS 350和306马力的CLS 500，其中CLS 500动力很猛，新车价格也几乎是CLS 300的一倍。

总结

作为一台奔驰来说，CLS的保值率与S级相比相差甚远，特殊的定位使得拥有特殊的用户群体，那就是年轻的朋友。如果说您现在想拥有这么一台车龄十年的CLS，只需十万出头的价格，喜欢您来。