【怎么调奔驰S级四轮定位】在给汽车做四轮定位之前，最好想清楚。越小心越歪

定期保养汽车是个好习惯。不仅能使汽车各零部件保持稳定的性能，还能延长汽车的寿命。但是过度的整顿是不可取的。特别是一些维修项目钱不多，问题也解决不了，越修越麻烦。这也是为什么很多老司机说汽车都修好了。

有些人刚刚提车的时候，整天多疑，特别是开车的时候方向盘歪了，非常讨厌每天做四轮定位。首先，有一个常识。方向盘不正，很多车可能转错方向盘，也可能是装配问题。但是，如果方向盘不恰当地打偏了，就能抓住四轮位置。可能会更偏向。

什么是四轮定位？

汽车的轮子没有牢牢地焊接在底盘上。转向机构、前后车轴和四个车轮之间在安装时有相对位置。以具体数字，各主机厂为各车型设定标准值。也就是说，我们经常听到的外部倾斜、后面倾斜、前光束角度、主销倾斜角度等。

这些东西的车主不需要特别清楚。你需要知道的是，四轮定位的最终目的是调整汽车底盘部件的位置，将上述所有角度恢复到出厂设置。(阿尔伯特爱因斯坦)。

什么情况下需要四轮定位？

首先，四轮定位与换油不同，它不属于一般的维护项目，但是维护手段，比如你的车开得没有异常，就不要做四轮定位，尤其是换轮胎后，如果只是修理轮胎，完成后要做动态平衡。但是遇到以下几种情况，不要犹豫，直接去专业的地方进行四轮定位。

1。发生了严重的支架。例如，前桥、正角度、防震、侧面杠杆等部分底盘部件直接受伤，修理汽车或更换部件后必须抓住四轮位置。2.轮胎磨损严重。也就是说，我们平时所说的“吃轮胎”，无论是外部还是内部磨，都要进行四轮定位。3.汽车偏差，在行驶过程中有肉眼可见的偏差现象。也就是说，双手不握方向盘的时候，汽车不会直线偏向一个方向。这就是四轮和悬架的参数错误，要及时进行四轮定位。

四轮定位怎么办？

四轮定位主要利用专业测试设备检测主销后倾角、主销内倾角前轮外倾角、前轮前轮前轮前轮前轮前轮外倾角等四个参数，如果一个或多个参数出现问题，都需要调整。

参数偏差特别大，整体调整的难度就会增加，四轮定位也特别注重技术。一般来说，悬架越高级越可调，所以多连杆的可调空间其实很大，相反，除了不独立后粘贴垫片外，几乎没有调整的余地。

在表面进行四轮定位是仪表检查，真正想调整的都是真正的技术。有经验的师傅稍微移动一下杠杆，方向盘就能马上来。有没有经验的学徒会更歪。

，而且每次调整四个轮子的数据都要试驾，所以基本上要做3-4次才能调整好。所以，只要开车，就不要轻易进行四轮定位，不需要把它作为日常维护项目。模板。