【凡尔赛c5x与ds9底盘】合资车这么干吗？这三辆轿车的价格刷新了下限，果然急于国产车

之前我们聊过，因为过去两年经常有品牌发奋，几乎重塑了中国汽车市场的格局。因此，国产车的地位开始不断压迫合资车。过去合资车组成低价格高，国民争先恐后。现在合资品牌都开始焦虑了，价格继续下降，配置继续爆满！

看看今天有没有合资品牌被迫加入“内圈”团队！

福特蒙迪欧

地图价格：15.98万~ 21.68万韩元

亮点：低于16万就搭配2.0T 8AT，选择第二次低搭配生活

6月刚上市的新第五代车型，蒙迪欧的产品力比凯美瑞、雅阁、甚至亚洲龙等都更有竞争力，可以说是长安福特“磨了九年刀”的产物。

首先，作为B级车，15.98万韩元的入门型车型基本上符合A级/A级车的价格，而且在动力上标准应用了2.0T 8AT的动力组合，真的足够滚动了。0百加速只需要6.5秒。

蜗牛原车此前将其与疯狂的AION S Plus进行了比较。蒙迪欧的动力爆炸很强，但并不激进。比米尔顿2.0T的超车感更强。同时，在低速度下足够镇定。ST-Line车型也有齿轮，发动机可以保持5000转左右，很容易超过。

底盘显示出厚重柔软的过滤感，遇到凹陷的地方时可以迅速稳定下来。我们测量了NVH。以70公里/h的速度，蒙迪欧的噪音在65分贝左右。与AION S Plus相比，这辆电动车(64分贝)有着相似的投稿。整体表现与一辆私家车的设置一致，更适合高速通勤，而不是运动属性。

进入车内，控制位置为1.1米的大连屏幕，有国内新势力车的感觉，内置SYNC 2.0智行互联系统，接口UI和操作逻辑都很顺利。因此，如果想兼顾面子和性价比，可以选择高端版本(17.98万韩元)。

上20000 ~极致版，这个版本更适合需要长距离驾驶来提高汽车质感的人。核心配置为L2自适应寿命，10扬声器B & ampo是音响。

在空间方面，蒙迪欧次长为4935毫米，车轴距离为2945毫米，对投标竞品车型有讨好国民的优点。以175厘米的男性为例，坐起来都很宽敞舒适。此外，还配备了空调出风口、充电口，照顾后排乘客。

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纵观合资B级轿车市场，蒙迪欧套路少了很多。如果并非追求完美，我们买次低配就很齐全了。顶配则加入了外观运动套件，支持AR实景导航功能等更多的优势，算是把国人的心都拿捏住了。

东风标致408 2022款

指导价：10.57万-12.17万元

亮点：全新设计，CLDR大师级底盘调校

从市场销量来看，法系车近两年为了挽救中国市场的颓势，所付出的辛苦算是有起到积极作用的。前有诚意不错的凡尔赛C5X，如今也带来了7年换代的标致408。

作为标致在中国市场上首款搭载新狮标的车型，标致408的外观大改出法国人在设计上该有的水准。低矮扁平化的车头+全新盾形中网，看起来很抢眼。此外，车身颜色方面有4款珠光漆和6款官方改色车膜可选。

内饰座舱也注入了家族最新的设计元素，配备了12英寸全液晶仪表盘+10英寸嵌入式中控液晶屏，使用双辐式多功能平底运动方向盘。它并没有像多数车一样取消实体按键，而是用钢琴式按键保留盲操也增加设计感。

标致408全系搭载了凡尔赛、DS9等车型上那台代号5G06的第三代1.6T发动机，匹配爱信6AT变速箱。这样的动力总成对比同级别的合资紧凑型车可厚道了不少，像新款速腾配个1.5T都得三连夸了。

从实际的体验，标致408的设定偏家用属性，在市区行驶可以随心所欲超车，高速行驶时动力储备也算足够。它的转向力度是比较轻盈的，适合在城市路段行驶。其中包括法系车的精髓–CLDR大师级底盘调校，特别是在高频连续颠簸时，它会很好的抑制住弹跳，进而提升舒适性。

它的空间表现还是维持老样子，但毕竟相比轩逸、卡罗拉等竞品好一些。后排对于175cm以内的乘员，跷上二郎腿不会憋屈。

新408入门即标配了48项刚需配置，至少保证你在低门槛下用车时不会那么斋。顶配也才12万出头，加入了辅助驾驶系统，有盲点监测、定速巡航、并线辅助、前排座椅加热等功能，没有国产车那么能堆料，但在合资车里很到位了。

综上，新标致408的优势为：个性、不错的实用性、高性价比。不过按照法系车现阶段的市场表现，介意保值率的则要避开。

斯柯达速派

指导价：16.99万-18.99万元

亮点：换标迈腾/帕萨特

最后再说说一台已经很冷门但有实力的B级车–斯柯达速派。大家都知道，它是大众子品牌旗下的，速派也一直以“换壳迈腾、帕萨特”自居，毕竟都是同平台车型，机械素养大差不差。

先从动力说起，速派配备1.4T（150Ps/250Nm)和2.0T（186Ps/320Nm）两台发动机+7挡双离合变速器。两套动力总成相当于帕萨特的280TSI车型和330TSI车型。整个驾驶感受和驾驶品质几乎和帕萨特如出一辙。以2.0T为例，低速状态下它的动力足够让你在市区工况下跟车毫不费力。进入2000转以后，这台车会有源源不断的动力支撑。

作为一款标准的合资中型车，速派的尺寸表现还不错。它和帕萨特、雅阁对比各有优劣势，中等偏上的空间表现。另外，座椅包裹性和支撑性都符合预期，高配版前排带座椅通风加热功能，后排座椅的填充和坐垫长度也都能满足长途乘坐的需求。

车内的整个布局比较老气，不过配置上基本是一步到位：10安全气囊、倒车影像、并线辅助、自动泊车、无线充电板等，比很多20万以上的合资车都要丰富，安全配置齐全是最重要的。

速派这台车，适合的是那种追求内部素养的人，它非常照顾人体工程学，但完全不顾美学。此外，品牌力十分不足，所以怎么说呢，如果换个大众车标，卖得可能不止这个价了。

写在最后

以上三款合资轿车，都让我们看到了它们想要在中国站稳脚心的决心。民族品牌的崛起后，我们看到越来越多合资品牌放下品牌溢价，拿出更具诚意的车型迎合中国消费者。

你还知道哪些很内卷的合资车呢？留言探讨下吧！