【ds9能不能在中国逆袭】成岩下价上涨5000，新款DS9破弹沉没，到底从哪里来的勇气？

在消费升级的背景下，一度上不去的豪华车型逐渐进入了普通人的家。法拉利、保时捷等超豪华品牌产品仍然除了凤毛麟角外，被誉为“一线豪华”的奔驰、宝马、奥迪，以及被归类为“二线豪华”的兰德、林肯、凯迪拉克等品牌。

相反，具有法系血统的DS品牌也经常自称“奢侈品牌”，但大部分消费者认为将其列入“二线奢侈”市场是不合理的。从薄弱的品牌积累、低的市长/市场知名度、有限的产品阵容、月销量三位数的销售业绩来看，DS品牌很难达到“奢华”的标准。DS品牌似乎被遗忘了，最近2022年DS 9的推出再次引起了公众的关注。

与之前的改组和3年前的DS 7相比，是品牌主力轿车，去年3月入境，遵循了一般的“一年一个金”的发展节奏。当然，由于上市时间太短，新型车型基本上保留了旧车型的外观、装修、尺寸、动力，没有带来太多新的东西。最大的变化是部分车型的配置略有下降，整体车型的价格上涨了5000韩元。

价格水平，2021 DS9(含混合型)的官方指导价为24.99-39.99万韩元，2022个DS9(含混合型)的官方指导价为25.49-40.49万韩元，在配置层面为新的新型DS9被砸毁沉没的到底是来自哪里的容器？

实际上，DS 9在豪华轿车重型车市场存在感不高，丰田、亚洲龙、本田、雅阁混动等合资品牌的高端提升，以及凯迪拉克CT5、沃尔沃S60等豪华品牌的下调打击，使得价格成为DS 9为数不多的优势。今天，新的DS 9售价上涨，不仅会进一步削弱产品竞争力，还会消除用户购买汽车的积极性。

除了以外，抛开新模式的构成变化，人们对外观、室内设计的批评由来已久，很难接受主流美学，当然，这是由品牌调整决定的。但是，在这个“排量、正义”的时代，DS 9全系仍然只提供了1.6T发动机系统，燃料塔型号价格为34.99万韩元，混合塔型号价格超过40万韩元，消费者很难乐意购买。

当初饱受指导价格接近30万元的奔驰GLB搭载1.3T发动机的争议，但我认为品牌太强，综合实力强，现在表现良好。在很多网友眼里，DS 9意味着高估了自己的影响力，认为自己是“奔驰”。

结论：目前DS 9是整个DS品牌在中国最畅销的单品，月销量在200 ~ 300辆左右，被称为“销售支持”。但是，在电场涨价、top型号配置微乎其微的情况下，未来DS 9每月能收获数百名消费者吗？虽然目前很难得出结论，但目前的销售量是最底的，预计将成为今后DS 9销量的顶峰。